'Mercedes zet met haar versnellingsbak Aston Martin onbedoeld voet dwars in strijd met Red Bull'

Aston Martin heeft het concept van de RB18 zo goed mogelijk proberen na te bootsen. Dat lijkt de Britse renstal aardig gelukt te zijn, want het team uit Silverstone lijkt momenteel de enige uitdager te zijn van Red Bull. De kracht van de RB18, en nu ook de RB19, zit in de aerodynamische efficiëntie van de auto. Red Bull kan haar auto hoger afstellen, maar daardoor verliest de bolide niet per se downforce. 'De AMR23 heeft een vloer met de eigenschappen die zeer vergelijkbaar zijn met die van de RB18', schrijft Formul1a.uno.

De aerodynamische efficiëntie van de auto van Aston Martin ontbreekt echter in vergelijking met die van Red Bull. Dat komt volgens het Italiaanse medium vooral door de samenwerking tussen Aston Martin en Mercedes. Onbedoeld verliest Aston Martin dus wat performance. 'De AMR23 kan geen kopie zijn van de RB18 omdat de achterkant volledig is gekocht van het team van Mercedes. De versnellingsbak en achterwielophanging zijn in feite dezelfde als die gebruikt worden op de W14.'

Er zijn dan ook zeker wel enkele noemenswaardige verschillen tussen de onderdelen van Red Bull en Mercedes. 'De versnellingsbak van de laatstgenoemde is een stuk groter en dat beperkt de luchtstroom bij de diffuser op de AMR23. Dit onderdeel is ook specifiek ontworpen voor een W14 met het zero sidepod-concept.' Doordat de auto minder efficiënt is door deze onderdelen, betekent dat Aston Martin met meer achtervleugel moet rijden. Dat betekent dat de auto vatbaarder is voor drag en dus op de rechte stukken snelheid mist.