Newey geeft aan dat Red Bull voluit is gegaan bij de RB20: 'Op elk gebied verbeterd'

Newey veroverde inmiddels meer dan de helft van zijn 25 wereldtitels bij Red Bull. 'De RB19 was echt een evolutie van de RB18, die we in 2022 gebruikten', opent de Chief Technical Officer (CTO) van het team. 'De auto van 2023 was voor ons een totale verrassing, als het aankomt op competitiviteit. We dachten die winter dat het heel spannend zou worden. Mercedes won aan het eind van het seizoen een race, en Ferrari was nog competitief. We richtten ons op ons eigen werk, en pakten wat zwaktes van de 2022-auto aan. Het was een totale schok voor ons dat we halverwege het seizoen duidelijk een flinke voorsprong hadden.'

Technisch directeur Pierre Waché haakt in op de woorden van zijn collega, en geeft aan te genieten van de harde strijd in de koningsklasse van de autosport. 'De Formule is een competitie op het allerhoogste niveau qua engineering. Om deze successen te boeken, moet je op alle fronten competitief zijn. Op elk gebied is er competitie, en dat zorgt voor veel motivatie', aldus de Fransman.

Logischerwijs wilden beide mannen niet al te veel details prijsgeven over de nieuwe auto, maar de RB20 zou wel een duidelijk verbeterde versie van de voorganger, de RB19 zijn. 'We probeerden vast te stellen waar we nog winst konden boeken, en verder is het vooral een evolutie van wat we vorig jaar al deden', luidt de beknopte reactie van Waché. Newey hield zich eveneens op de vlakte, maar bevestigde wel dat de RB20 op eigenlijk elk gebied anders is dan de RB19. 'Je moet blijven pushen. We hebben de auto op elk gebied verbeterd', maakt Newey duidelijk. 'De auto is beter geworden op mechanisch en aerodynamisch gebied, en qua vehicle dynamics. Of het voldoende zal zijn? Wie zal het zeggen. Dat moeten we afwachten.'