Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIn tegenstelling tot de RB20 van Red Bull Racing heeft de nieuwe bolide van Ferrari volgens de Italiaanse tak van Motorsport.com de crashtest, die in Bollate werd afgewerkt, wel doorstaan. Het nieuwe chassis van de 676, zoals de naam van de opvolger van de SF-23 luidt, zou volgens het doorgaans goed ingevoerde medium al zijn goedgekeurd door de FIA.
Het team van Ferrari lijkt dus in ieder geval op één punt een voorsprong te hebben op de kampioensformatie van Red Bull. De 676, die op 13 februari op het testcircuit van Ferrari in Fiorano zal worden gepresenteerd, voldoet volgens het medium namelijk aan alle veiligheidseisen, die de FIA heeft gesteld. Daarmee is het eerste doel van Ferrari voor 2024 behaald.
Het nieuwe chassis, dat ontworpen is door Fabio Montecchi, is wezenlijk anders dan dat van de SF-23 en lijkt iets verder achter de schouders van de bestuurder te liggen om te voldoen aan de nieuwe rolbeugelhomologatieregels. Na het ongeval van Alfa Romeo-coureur Guanyu Zhou tijdens de Britse Grand Prix van 2022 had de FIA besloten om de statische testbelastingen te verhogen. De teams kregen van Nikolas Tombazis, de technisch manager van de FIA, tot 2024 de tijd om de carrosserie van de bolides aan te passen.
Red Bull niet door frontale crashtest
Vorige week meldde Motorsport.com dat de RB20, het nieuwe strijdwapen van Red Bull-coureurs Max Verstappen en Sergio Pérez, de crashtest niet had doorstaan. Dit is echter wel een vereiste om een gehomologeerd chassis te krijgen voor het nieuwe seizoen. Het zou bij Red Bull alleen gaan om de frontale test, waarbij de neus de klap onvoldoende op zou hebben gevangen, waardoor ook het chassis beschadigd zou zijn geraakt. Het is nog niet duidelijk of het niet halen van de crashtest ook gevolgen heeft voor het presentatiemoment van de RB20.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
