
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRob Smedley vertelt in detail over zijn tijd bij Ferrari en de hoge intensiteit die daarbij kwam kijken. Volgens de oud-ingenieur lag er immense druk op het personeel, vooral bij de medewerkers die er al langere tijd werkten. Smedley verwacht nog wel dat teambaas Frédéric Vasseur ook deze druk gaat ervaren en adviseert hem via de Sky Sports F1-podcast om zijn hoofd laag te houden.
Smedley heeft meerdere jaren bij Ferrari gewerkt, vooral als race-ingenieur van Felipe Massa. Daar kreeg hij van dichtbij mee hoe extreem de fans van Ferrari kunnen zijn. Ook wel tifosi genoemd, staan deze fans bekend als de meest gepassioneerde fans binnen de motorsport. Samen met de druk van binnen het team zorgt dit dus voor een extreme werksfeer, zegt Smedley.
De druk ligt dan ook grotendeels op het personeel dat al langere tijd bij Ferrari aan het hoofd zit. 'Vooral ook bij de werknemers die vaak in de media voorkomen, die hebben namelijk een grote verantwoordelijkheid.' Volgens Smedley wordt Ferrari zo serieus genomen dat het bijna een religie is, 'of zoals het nationale team. Ze representeren het land, het is niet alleen maar een merk.'
Smedley: 'Het kan binnen Ferrari elke dag anders zijn'
Volgens Smedley kan het van de één op de andere dag volledig anders zijn binnen Ferrari. 'Het ene moment wordt je op een voetstuk geplaatst, het andere moment wordt er letterlijk in je gezicht gespuugd', zegt de Brit, die niet echt advies kan geven over de situatie. 'Je moet het maar uitzitten.'
Momenteel staat Vasseur aan het hoofd van het Ferrari-team, als vervanger van Mattia Binotto. Smedley verwacht dat Vasseur nog wel te maken gaat krijgen met de befaamde druk van de Italiaanse renstal. 'Het is belangrijk om niet te luisteren als mensen je vertellen hoe goed je het doet, en hetzelfde geldt voor wanneer je het slecht doet', zegt Smedley. 'Dat is het enige advies dat ik Vasseur kan geven, hij moet zijn hoofd laag houden en het accepteren. Dat is deel van zijn baan.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026
















