Oud-Red Bull-engineer verklaart verschil Pérez-Verstappen: 'Dat is het gevaarlijke voor andere teams'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleBlake Hinsey, voormalig performance engineer van Max Verstappen, heeft wel een verklaring voor waarom Sergio Pérez doorgaans zo goed is op stratencircuits. Het verschil tussen de Mexicaan en zijn teamgenoot lijkt op dergelijke banen meestal minimaal en dat ziet Hinsey zelf terug in de data van beide Red Bull Racing-coureurs.
Hinsey stelt in gesprek met Channel 4 dat zowel Verstappen als Pérez bandenfluisteraars zijn. Niet ieder team kan zeggen dat ze zulke coureurs hebben. 'Ik denk dat het gevaarlijke voor alle andere teams is dat zowel Max als Checo waanzinnig goed voor hun banden zijn. Ze hebben de kwaliteit dat ze zowel snel kunnen gaan als hun banden kunnen sparen. Als je aan de meeste coureurs vraagt of ze sneller kunnen gaan én op hun banden willen letten, is hun antwoord nee.'
Wat maakt Pérez zo goed op stratencircuits tegenover Verstappen?
Die kwaliteit heeft Hinsey meermaals gezien bij beide Red Bull-mannen. 'Ik heb het Checo zo vaak zien doen en Max ook een aantal keer. Ze zijn allebei monsters.' Maar wat maakt Pérez dan zo goed? 'In rechthoekige bochten neemt hij risico's, maar laat hij ook telkens weer genoeg marge om het goed te doen tijdens een kwalificatiesessie en race op een stratencircuit. Dat kunnen ze allebei, maar specifiek hierin zit Pérez dichterbij.'
'Een van de dingen die mij het meest is opgevallen bij het bekijken van gegevens dit seizoen en aan het einde van vorig seizoen, is dat er veel gevallen zijn waarin ik zag dat Checo een te grote hap probeerde te nemen bij het ingaan van bochten', gaat de performance engineer verder. 'Die tijd verloor hij bij het uitgaan van bochten met hoge, gemiddelde en lage snelheid. Op de een of andere manier heeft hij de neiging om dat niveau van agressie dat je nodig hebt om het meeste uit een stratencircuit te halen, daar heel goed toe te passen.'
Verstappen heeft daarentegen weer een duidelijk voordeel ten opzichte van Pérez op de meer normale banen. 'Op traditionele circuits lag Max zo'n half procent voor. Hij had een duidelijk gat met hem op traditionele circuits. Op stratencircuits was er geen gat in de kwalificatieronden die ze neerzetten. Pérez kan daar gewoon heel snel gaan, zowel in de kwalificatie als in de race. Dus ik denk dat het een beetje van alles is, het killerinstinct, het aanpassingsvermogen.'
Verstappen uitgesproken favoriet om de GP van Miami te winnen! Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026


















