
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFerrari zou ervoor openstaan op Laurent Mekies eerder te laten vertrekken, mits de Scuderia enkele Red Bull Racing-aanwinsten vervroegd in dienst kan nemen. Dat meldt Motorsport.com donderdagmiddag. Wie die Red Bull-aanwinsten zijn, is onduidelijk, maar het zullen waarschijnlijk niet Pierre Waché en Enrico Balbo zijn.
Eerder op de dag werd in de Italiaanse media duidelijk dat de respectievelijk technisch directeur en hoofd aerodynamica van de Oostenrijkse renstal niet willen verhuizen naar Maranello. Toch is Ferrari bezig met een rekruteringsslag en daar behoren nog meer Red Bull-teamleden bij. Zij hebben nu echter betaald verlof en mogen niet direct aan de slag voor het Italiaanse topteam na hun vertrek uit Milton Keynes.
Dat kan zomaar veranderen wanneer Ferrari sportief directeur Mekies vervroegd laat gaan. De Fransman is aangekondigd als opvolger van Franz Tost bij AlphaTauri, maar beschikt over een langdurend contract in Maranello. Teambaas Frédéric Vasseur zou zijn rechterhand eerder kunnen laten gaan, maar dan moet Red Bull dat ook doen met de teamleden die het omgekeerde pad bewandelen.
Wolff verwacht 'ellebogenwerk' Vasseur in onderhandeling met Red Bull
Mercedes-teambaas Toto Wolff ziet het wel gebeuren dat Vasseur een dergelijk standpunt inneemt tijdens onderhandelingen. 'Fred moet zijn eigen team samenstellen en de juiste beslissingen nemen. En iemand die weg wil, kan je niet tegenhouden. Dat was altijd mijn filosofie: als iemand wil gaan en een andere kans ziet, laat hem dan gaan en wens hem het allerbeste. Fred is een echte racer en weet precies wat hij wil. Ik denk dat hij de situatie goed vindt, maar de manier waarop het werd gecommuniceerd was duidelijk een beetje abrupt. Daarom gaat Fred's het beste doen voor Ferrari. En als dat ellebogenwerk betekent, dan is dat goed.'
Verstappen uitgesproken favoriet om de GP van Miami te winnen! Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















