
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSergio Pérez en Carlos Sainz hebben beiden gereageerd op hoe ze omgingen met de crash. Pérez zag de beelden in de garage, en had veel moeite met het uit zijn geheugen wissen ervan. De Mexicaan vertelde dat hij zich lastiger kon concentreren. Sainz gaf aan bewust de beelden pas na de race te bekijken. Beide coureurs zijn de FIA dankbaar voor de veiligheid, en het werk dat is verzet.
'Ik heb de beslissing genomen om het ongeval niet te zien', legt de Ferrari-coureur uit tegen Motorsport.com. 'Toen de rode vlag kwam, wist ik dat er iets heftigs aan de hand was, maar ik keek niet naar de schermen. Natuurlijk was ik ongelooflijk blij om te zien dat Guanyu Zhou zonder grote problemen uit de auto stapte, maar toen ik op het podium de beelden zag, schrok ik helemaal. Het is niet te geloven, dit ongeluk en het feit dat hij ermee wegkwam.'
'Ik vind het gewoon ongelooflijk dat we hier uit kunnen komen. Soms bekritiseren we de FIA, maar in deze gevallen moeten we hen hulde brengen voor alles wat ze hebben gebracht om ons te helpen. En als we kijken naar de crash in de Formule 2, heeft de halo waarschijnlijk twee levens gered. Dus we moeten ze dankbaar zijn voor het ongelooflijke werk dat ze doen op het gebied van veiligheid', aldus de Spanjaard.
Lees ook
'Het is moeilijk uit je geheugen te wissen'
'Ik wist dat er een ongeluk was gebeurd. Ik stond achter in de garage en keek naar het scherm', zei Pérez. 'Ik was geschokt. Het is een tijdje geleden dat we een ongeval als dit hebt gezien, en het is moeilijk om het te zien, om te proberen het uit je geheugen te wissen en je te concentreren op wat we moeten doen.'
'Maar we moeten de FIA danken, omdat er een lange weg is afgelegd. Ik ben er zeker van dat er nog veel vooruitgang te boeken is, en dat er altijd goede lessen te leren zijn. Ik weet niet of er fotografen in gevaar waren, dus we moeten kijken of we de Formule 1 veiliger kunnen maken voor iedereen.'
Lees ook
Bart begon in mei 2022 als stagiair bij F1Maximaal. Als student journalistiek die de Formule 1 volgt was dat een goede combi. Na een geslaagde stage is hij aan de slag gegaan als redacteur. Bart vindt het erg leuk om bezig te zijn met zijn rubriek 'De race van', interviewen, het schrijven van analyses en het op de hoogte houden van alle lezers door middel van snelle verslaggeving van het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















