
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNiet alleen de teams en coureurs hebben nieuwe wegen moeten bewandelen met de huidige reglementen. Bandenleverancier Pirelli heeft ook met spanning moeten toezien hoe de banden het zouden houden op het semi-stratencircuit van Albert Park in Australië.
De drie compounds die gebruikt werden hielden het bijzonder lang vol. Daniil Kvyat reed maar liefst 34 rondes op de ultrasofts rond, Kevin Magnussen hield het 43 rondes vol op de supersofts en Stoffel Vandoorne reed 46 rondes op softs. De meeste coureurs konden de race dan ook met een eenstopper afdoen. 'Het nieuwe tijdperk in de Formule 1 heeft een fantastische start gehad in Melbourne, met close racing en de mogelijkheid voor de rijders om van start tot finish te pushen', vertelt Mario Isola, het nieuwe hoofd van de Formule 1-tak van Pirelli volgens GPUpdate.
Eenstopper
'Zoals verwacht hebben de meeste rijders voor een eenstopper gekozen, in verschillende varianten. De leiders switchten naar de soft om er zeker van te zijn niet meer naar binnen te hoeven. Er was weinig slijtage en degradatie, op een circuit dat sowieso nooit veeleisend is geweest voor het rubber. De meeste rijders konden hun snelste ronde in de slotfase rijden, op een compound die meer dan dertig ronden oud was', vervolgt Isola. Het is voor Pirelli goed nieuws dat de banden het goed uitgehouden hebben bij hun race-debuut, maar of het voor het publiek wel goed nieuws is dat de banden het zó lang volhouden valt te betwisten. (Foto: (C.) Red Bull Content Pool)
'Zoals verwacht hebben de meeste rijders voor een eenstopper gekozen, in verschillende varianten. De leiders switchten naar de soft om er zeker van te zijn niet meer naar binnen te hoeven. Er was weinig slijtage en degradatie, op een circuit dat sowieso nooit veeleisend is geweest voor het rubber. De meeste rijders konden hun snelste ronde in de slotfase rijden, op een compound die meer dan dertig ronden oud was', vervolgt Isola. Het is voor Pirelli goed nieuws dat de banden het goed uitgehouden hebben bij hun race-debuut, maar of het voor het publiek wel goed nieuws is dat de banden het zó lang volhouden valt te betwisten. (Foto: (C.) Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Laat Kimi nou gewoon Kimi zijn, droeftoeter. Je merkt vanzelf wel of het er meer of minder worden dan Verstappen en Hamilton.
peterheijnen3302-11-2026 - 😂🤣😂
wg02-11-2026 - Onze grote vriend Hamilton houdt niet van 'do or die', hij houdt van 'do or you die'.
peterheijnen3302-11-2026 - Neem het hem niet kwalijk, een narcist zonder spiegels is totaal hulpeloos.
peterheijnen3302-11-2026 - Ik denk dat het vooral ook geluk is om zo vroeg in je carrière de beschikking te hebben over de beste auto, althans zeker in de eerste helft van het jaar. Daar heeft hij zonder al te veel druk zijn voorsprong kunnen maken en was hij eigenlijk al niet meer in te halen. Hij moet het dan nog wel doen, maar de druk is er niet om elke race eerste te worden,. Door die voorsprong kon hij het zich ook permitteren om een aantal races niet te winnen en hoefde ook geen onnodig risico te nemen. Dat is iets anders dan dat je echt head to head om het kampioenschap vecht. Niet te min, hij heeft het verdiend.Monic Armiento-Hissink02-11-2026
- ehhh, dus een plaats teruggezet op de grid worden na die aanvaring met Lawson was dus terecht? Vind ik niet hoor, het was maar tijdens een training.DanielDruff02-11-2026
- Die twee zijn maar wat happy om penalty's uit te delen. Ze zullen het allicht jammer hebben gevonden dat ze Max dit keer niks konden aannaaien.Monic Armiento-Hissink02-11-2026
- Helemaal mee eens. Hamilton gaat echter ook niet vrijuit. Die rijdt echt alleen maar voor zichzelf, al doet hij net alsof het niet zo is. Hij rijdt voor het team, zolang alles maar gaat zoals hij wil. Deze race maakte weer eens duidelijk dat hij geen centimeter zal gevenaan zijn medecoureur bij het team, dan wel zijn spiegels absoluut niet gebruikt.
wg02-11-2026 - PR-praatjes van Toto om de aftocht van een slechte verliezer, een bad loser, onder het tapijt te schuiven. Net zo'n bad loser als Norris, trouwens.
wg02-11-2026 - Dit geeft precies aan hoe nep die hele Hamilton is. Zodra hij een teamgenoot heeft die een beetje weerstand biedt wordt het hem te veel. Hij moet zelf maar eens volwassen worden. 42 jaar is die maar gedraagt zich als een kind van 4 dat zijn lolly niet gehad heeft. Leclerc zat er met zijn wiel al voor dankzij slecht uitkomen van Hamilton. Het was Hamilton zijn fout die Leclerc de ruimte niet gaf waar hij recht op had. Hij ging zelf mee buiten de baan en duwde Leclerc buiten de baan. Het was zijn eigen fout door zijn eigen ego dat dit plaatsvond. Alleen wil de media hier natuurlijk niet aan en worden daardoor hij en zijn fans nog vervelender dan ze al zijn. Later probeerde hij het weer bij Verstappen met een bezopen actie terwijl hij er nooit naast zat. Fout in beginsel ligt bij Ferrari. Anderhalf jaar reed Leclerc hem het snot voor de ogen en plots passen ze de remmen aan waar Leclerc alle moeite mee had. Het was de periode dat bepaald moest worden of er wel of niet verlengd moest worden met Hamilton en schijnbaar wil Ferrari dat rechtvaardigen met het oog op commerciële doeleinden. Daarnaast heeft hij helemaal niet het recht om van Leclerc te verwachten dat hij even voor hem aan de kant gaat. Want onlangs 5 uitvalbeurten ligt Leclerc maar 14 punten op hem achter en ook gisteren was Leclerc de snellere, totdat na de rode vlag Leclerc op de meest ongelukkige startplek P2 moest starten. Sinds zijn overwinning in Barcelona (na tussenkomst van een VSC) is hij überhaupt maar 3 keer sneller dan Leclerc geweest. 1 keer door een uitvalbeurt van Leclerc en 2 keer door tussenkomst van een rode vlag of SC toen Leclerc voor lag.RB2302-11-2026















