
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleJames Vowles is tevreden over de prestaties van Williams, maar staat nu voor een dilemma. Het hoofddoel was namelijk om geleidelijk aan te groeien en vanaf 2024 competitiever te worden, maar nu kan ook dit jaar al progressie geboekt worden. De teambaas van Williams vertelt in een video op de Williams-website dat dus nu de keuze voor het team staat of ze al dit jaar gaan investeren in de auto, of dat ze nu nog de volle focus op volgend jaar houden.
De FW45 doet het goed voor de Williams-coureurs. Alexander Albon en Logan Sargeant zijn tevreden en hebben in de eerste drie races van het 2023-seizoen laten zien dat ze er ook punten mee kunnen behalen. Toch kunnen de resultaten nog beter worden, maar tot nu toe heeft de wagen wel laten zien dat het een grote stap in de juiste richting is na de tegenvallende FW44 van 2022.
Wel staat het team nu voor een belangrijk dilemma. Eigenlijk wil Williams voortbouwen op de vooruitgang en dit seizoen meer punten behalen, maar door het budgetplafond kan dat nog wel lastig worden. Daarnaast willen ze in 2024 en 2025 ook competitiever zijn, en dan is het beter om nu niet volledig op de FW45 te focussen.
Vowles: 'We moeten het hoofddoel niet vergeten'
Teambaas Vowles stelt dat het belangrijk is om het hoofddoel niet te vergeten. 'We hebben aangetoond dat we voor de punten kunnen vechten', zegt Vowles, geciteerd door Motorsport.com. 'We hebben al een punt behaald in Bahrein en ook in Saoedi-Arabië hebben we laten zien wat we konden. Het kan beter, maar de auto presteert goed en dat geeft hoop voor de rest van het seizoen.'
Volgens Vowles moet de auto wel door blijven ontwikkelen, maar moet de toekomst zeker in het achterhoofd gehouden worden. 'We mogen ons echte doel niet vergeten, en dat is dat we vanaf volgend jaar competitiever zijn', stelt de Williams-teambaas. 'Dat kunnen we alleen bereiken door dit jaar wat meer op te offeren.'
De Britse teambaas kijkt hoopvol uit naar de Grand Prix van Azerbeidzjan. 'Het is een circuit met rechte stukken en de FW45 doet het daar erg goed', zegt Vowles. 'We kunnen meedoen voor de punten en dat moeten we benutten. Daarna, in Miami, zal het lastiger worden. Dat circuit past wat minder goed bij de wagen. Toch blijven we vol gas vooruit gaan en proberen we het maximale aantal punten te bemachtigen.'
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















