
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull-adviseur Helmut Marko staat bekend als de ontdekker van veel grote talenten, maar wordt ook regelmatig bekritiseerd vanwege zijn harde beslissingen, waarbij veel coureurs al snel hun Formule 1-carrières tot een einde zien komen. Zo zat het AlphaTauri-avontuur van Nyck de Vries er al na tien races weer op, maar toch prijzen voormalige coureurs van Red Bull Racing de aanpak van Marko.
David Coulthard was de allereerste coureur die werd vastgelegd door Red Bull, en is nog altijd betrokken bij het Oostenrijkse merk. 'Ik weet dat het programma kritiek heeft gekregen, en dat er gezegd wordt dat coureurs makkelijk ontslagen worden', zo opent de Schot, die in 2009 door Sebastian Vettel werd opgevolgd bij het team, in gesprek met Formula1.com. 'Als zich een kans voordoet, krijg je echter een gelegenheid om die kans aan te grijpen.'
Red Bull staat bij oud-coureurs bekend als loyaal bedrijf
Christian Klien en Vitantonio Liuzzi mochten afwisselend plaatsnemen in het tweede Red Bull-stoeltje in 2005. 'Het programma is wat zwaarder dan andere programma's, want dat is de stijl van Helmut (Marko, red.)', zegt Klien over zijn 80-jarige landgenoot. 'Hij stelt zich hard op, maar uiteindelijk hoopt hij eens in de tien jaar die ene speciale coureur te vinden, zoals Sebastian (Vettel, red.) of Max (Verstappen, red.) nu.'
Die zoektocht levert veel coureurs hun Formule 1-debuut op. Negen coureurs die dit jaar aan de start verschenen reden voor minimaal een van de beide Red Bull-teams, maar er zijn ook heel wat coureurs op jonge leeftijd al afgeschreven. 'Dat is zeker zwaar voor veel coureurs, en dat voelde ik ook wel, maar aan de andere kant krijgen ook heel veel coureurs kansen. Na je carrière met Red Bull, als je het in de Formule 1 niet gered hebt, zijn ze nog steeds heel loyaal', weet Klien.
Liuzzi kreeg in 2005 slechts vier races in de Red Bull, maar reed in de jaren daarna nog voor Toro Rosso, en kwam ook nog in actie voor Force India en HRT. 'We weten allemaal hoeveel tijd, moeite, en geld het kost om Formule 1-coureur te worden, dus zonder Red Bull weet ik niet of ik de Formule 1 ooit had kunnen halen', zo toont de Italiaan zich dankbaar. 'Het is zo belangrijk voor een coureur dat je gesteund wordt door een bedrijf als Red Bull, omdat ze je echt vleugels geven! Natuurlijk moet je resultaten pakken en Red Bull staat erom bekend dat het hard kan zijn in haar keuzes, vooral Marko, maar ze geven ongelofelijk veel kansen aan de jonge generaties.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026

















