Le Mans-winnaar over Verstappen: 'Hij heeft nog steeds zijn Max attack, maar nu ook een Min attack'
Max Verstappen
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVoormalig Formule 1-coureur en meervoudig 24 uur van Le Mans-winnaar Allan McNish vindt het bijzonder om te zien hoe Max Verstappen ondanks zijn indrukwekkende snelheid toch ook als een ware bandenfluisteraar te werk weet te gaan. Volgens McNish heeft de Nederlander geleerd om niet meer altijd op maximale snelheid te rijden.
McNish reed zelf in 2002 in de Formule 1, in het debuutjaar van Toyota. Dat jaar werd dan ook gekenmerkt door veel uitvalbeurten, nul punten, en een keiharde klapper in 130R, waarbij de Schot dwars door de vangrail ging. De goedlachse Schot boekte voor én na zijn Formule 1-carrière, waarbij hij wel vaak uitblonk bij 'Voorspellen met Allan', de nodige successen in het langeafstandsracen. Driemaal wist hij in Le Mans te zegevieren: éénmaal in de GT1-klasse, en tweemaal in de LMP1-klasse met niemand minder dan Tom Kristensen als teamgenoot.
Verstappen snelste bandenfluisteraar ter wereld
In gesprek met Motorsport vertelt McNish wat hij zo bijzonder vindt aan de regerend wereldkampioen in de Formule 1. 'Max heeft het vermogen ontwikkeld om de banden goed te houden, terwijl hij op hoge snelheid rijdt. Normaal gesproken lukt dat niet als je agressief rijdt', zegt McNish, die inmiddels actief is als teambaas in de Formule E. 'Hij heeft het aanpassingsvermogen om zelf te bepalen hoeveel energie en moeite hij erin steekt. Momenteel bevindt hij zich echt in zijn comfortzone.'
Als Schot kreeg McNish te maken met een wel heel bekende mentor: Sir Jackie Stewart. De drievoudig wereldkampioen probeerde zijn jongere landgenoot van het juiste advies te voorzien. 'Ik weet nog dat Jackie Stewart tegen ons zei: je moet winnen met de laagst mogelijke snelheid, maar dat deden we niet. We konden alleen maar maximaal aanvallen, meer niet', beseft McNish inmiddels. Verstappen kan meer dan alleen maar maximaal aanvallen: 'Verstappen heeft nog steeds zijn Max attack, maar inmiddels beschikt hij ook over een Min attack', legt McNish passend uit.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niet laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen én zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026

















