'Red Bull verandert de helft van de RB22, gaat directe impact op prestaties hebben'

Verstappen beklaagde zich meermaals over het gevoel in de auto, vooral in China en Japan sprak hij zijn frustraties uit over de manier waarop de auto aanvoelde. De Nederlander sprak toen van een 'lijstje' met dingen die verbeterd moesten worden, en daar heeft het team van Red Bull de tijd voor gehad door het uitvallen van de races in het Midden-Oosten. Pierre Wache en zijn team zijn druk bezig geweest om alles op een rijtje te krijgen.

Red Bull kon deze nieuwe dingen voor het eerst testen tijdens een filmdag op het circuit van Silverstone. Elk team heeft twee dagen tot zijn beschikking om te filmen en op die manier dus een verkapte test uit te voeren. Hier kregen we te zien hoe Red Bull met een compleet andere auto de baan op kwam, en het is maar te hopen dat deze updates daadwerkelijk impact gaan maken voor Verstappen en Isack Hadjar in Miami.

Het Italiaanse Autoracer.it weet te melden dat het team van Verstappen met grote veranderingen komt. "De RB22 had al updates gekregen in Suzuka, maar in Silverstone waren de veranderingen veel ingrijpender", beginnen ze. "Er zijn veel veranderingen, meer dan de helft van de auto is compleet veranderd ten opzichte van de GP van Japan", leggen ze verder uit. Hiermee moet het team een aanzienlijk verschil gaan maken ten opzichte van de eerste drie races.

Red Bull komt met wijzigingen, en het Italiaanse medium weet te melden wat er allemaal anders is aan de nieuwe RB22. "De sidepods zijn opnieuw ontworpen en tonen een meer uitgesneden en aflopende vorm, die doet denken aan eerdere oplossingen die al in de Formule 1 zijn gezien, en in het bijzonder aan concepten die lijken op die van Alpine", stellen ze. "Ook de voorvleugel is aangepast, vooral in het gebied van de endplates", aldus het medium.

Ook de achtervleugel is aanzienlijk veranderd, en hierbij steelt Red Bull ook een concept van het team van Ferrari. "Aan de achterkant zijn eveneens veranderingen zichtbaar, met een nieuw ontwerp rond de actuator en mogelijke ingrepen die lijken op systemen zoals Ferrari’s Flick Tail Mode, met als doel de efficiëntie van de auto te verbeteren", zo wordt verder uitgelegd over de bolide. Ferrari testte dit concept al eerder, maar het werd nog niet in de races gebruikt.

"Op de centrale structuur van de halo lijkt een extra aerodynamisch element aanwezig te zijn, vergelijkbaar met oplossingen die Ferrari al heeft gebruikt", zo voegen de Italianen nog toe, en dan nog een van de belangrijkste wijzigingen. "Een ander belangrijk aspect van de updates betreft het gewicht. Red Bull begon het seizoen met enkele kilo’s overgewicht, en de nieuwe onderdelen lijken ook gericht op gewichtsreductie, wat een directe impact zou moeten hebben op de prestaties", zo sluiten ze af.

Al met al komt Red Bull Racing dus met een flink arsenaal aan wijzigingen naar Miami, maar ze zullen niet de enige zijn. Niet alleen Ferrari zal upgrades meenemen, ook McLaren werkt aan een sterk gewijzigde auto voor Miami. Red Bull bevindt zich daarentegen in een meer gecompliceerde situatie en moet dus de achterstand goedmaken. Andrea Stella zei dat we in Miami een compleet andere McLaren kregen te zien.