Red Bull wordt verdedigd vanuit Engeland, terwijl de FIA de volle laag krijgt: "Ongelofelijk!"

Croft en Slater blikken op het YouTube-kanaal van Sky Sports F1 terug op het weekend in Monaco, en daarbij komen ze ook bij het ADUO-reglement terecht. Dit reglement is ontworpen zodat de teams met een grote achterstand in kunnen lopen, maar dit blijkt ook een hele andere kant te hebben. Er wordt namelijk alleen naar de verbrandingsmotor gekeken, en hiermee kan het team van Mercedes nu een voordeel pakken. Dit terwijl het team beide kampioenschappen al leidt.

De Britse journalisten hebben er een duidelijke mening over. "Ze hadden juist de teams de mogelijkheid moeten geven om zonder budgetcap te werken voor de motoren", zo begint Croft. "Je moet het allemaal niet bevriezen, en laat de mensen vrij. Deze motoren zijn enorm gecompliceerd. We hadden nieuwe mensen aan tafel met Honda, Audi en Red Bull. Daarvoor had je het simpel moeten maken, want wat er nu is gebeurd, dat is echt ongelofelijk", stelt de commentator kritisch.

Slater sluit zich aan bij Croft. "Om het duidelijk te maken: je krijgt extra geld als je één van die zogeheten tokens ontvangt, en daarnaast krijg je extra dynotijd. Daardoor zou bijvoorbeeld Mercedes een flinke stap vooruit kunnen zetten met de krachtbron als geheel", zo verklaart hij. "Ferrari heeft de verschillende onderdelen van de motor inmiddels beter op elkaar afgestemd, waardoor zij waarschijnlijk ook nog extra progressie kunnen boeken. Maar voor Red Bull blijft het een lastige situatie", zo moet de Brit bekennen.

Croft heeft geen enkel idee hoe de FIA te werk gaat bij het vormen van de pikorde. "Eerlijk gezegd: niemand weet het echt. En ik probeer niet ontwijkend te zijn, maar jouw gok is net zo goed als de mijne. Zelfs de mensen met wie ik hierover heb gesproken, lijken het eigenlijk ook niet goed te begrijpen", stelt hij uiterst kritisch. "Niemand snapt precies hoe die hele formule uitpakt. Het voelt een beetje alsof je je vinger in de lucht steekt om te kijken waar de wind vandaan komt. Geen idee."

Verstappen en Red Bull worden dus als de besten aangewezen, maar dit kan ook grote problemen veroorzaken. Natalie Pinkham geeft een duidelijke uitleg. "Toch zou je als Red Bull-fan juist erg bemoedigd moeten zijn door dit weekend, ondanks de problemen die Max Verstappen aan het begin had. Hij stond voorlopig op poleposition en zijn teamgenoot eindigde op het podium. Dat opent de deur naar een strijd tussen mogelijk vier teams", zo begint ze.

"Als dit daadwerkelijk een stap achteruit blijkt voor Red Bull, heeft dat niet alleen gevolgen voor de toekomst van Verstappen in de Formule 1, maar ook voor de hele competitieve verhoudingen", aldus de Britse journalist. Slater is benieuwd hoe het met de updates gaat lopen. "We moeten afwachten hoe snel andere teams verbeterde krachtbronnen kunnen introduceren. Feit blijft dat Red Bull waarschijnlijk niet over de beste power unit in de Formule 1 beschikt. Tegelijkertijd moeten we benadrukken hoe indrukwekkend hun prestatie eigenlijk is", legt hij uit.

Red Bull maakt ook een onuitwisbare indruk. "Voor een energiedrankbedrijf om in slechts vijf jaar tijd vanuit het niets een competitieve verbrandingsmotor te bouwen tegenover gevestigde motorfabrikanten, is bijna een wonder", legt Slater verder uit. "Maar als je kijkt naar het totaalplaatje, inclusief de batterijtechnologie, hebben ze waarschijnlijk niet de sterkste complete krachtbron. Voorlopig mogen ze die ook nog niet verder ontwikkelen", concludeert hij.