Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe Grand Prix van Barcelona-Catalonië was de honderdste race voor George Russell met het team van Mercedes. Russell blikt terug op een moment waar hij zich niet als racer liet zien, maar als een goed mens. "Het voelde als leven of dood", zegt hij over de ongelooflijke crash van Zhou Guanyu.
George Russell begon zijn Formule 1-carrière bij het team van Williams, maar het was altijd al duidelijk dat hij in de toekomst door mocht groeien naar het team van Mercedes. Na een invalbeurt voor het Duitse team in Sakhir 2020, was het in 2022 eindelijk zo ver: Russell maakte de overstap naar Mercedes en werd daar de teamgenoot van Lewis Hamilton.
Slechte start en contact met Zhou
Helaas voor Russell was Mercedes niet meer zo dominant als het in de jaren daarvoor was geweest, maar het kon wel meedoen in de titelstrijd. Het slechtste resultaat voor Russell dat seizoen was zijn thuisrace. Hij kwalificeerde zich slechts als achtste en kon in de race niet veel doen. "Ik herinner me dat ik een slechte start had", blikt hij terug tegenover Formula1.com.
"Ik was de enige coureur die met de harde band aan de race begon. Ik schoot van de startlijn, mijn wielen spinden, alle coureurs raasden langs me heen", vertelt Russell. Hij probeerde zijn positie nog wel te verdedigen, maar zonder al te veel succes. Hij kwam tegen Pierre Gasly aan, waardoor Russell vervolgens Zhou Guanyu raakte.
De tekst gaat verder onder het X-bericht.
Het was een heftige crash voor Zhou. De Alfa Romeo kwam op zijn kop terecht en schoof vervolgens een heel stuk over de baan. Op het moment dat zijn auto het grind raakt, begint de auto verder te tollen. Zhou komt uiteindelijk tot stilstand tegen het hek, achter de bandenstapel.
"Ik raakte Zhou en voor ik het wist draaide hij rond en tuimelde hij door het grind", herinnert Russell zich. "Het was waarschijnlijk het meest angstaanjagende incident dat ik ooit vanuit de cockpit heb gezien", geeft de Brit eerlijk toe.
"Het voelde als leven of dood"
Russell stond door het contact zelf ook stil, maar had in principe verder kunnen gaan met zijn race. "Ik zag dat hij achter de vangrails vastzat", vertelt Russell over dat moment. "Mijn race-instinct zei: ik moet hier doorgaan, maar toen kwam mijn menselijke kant naar boven."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Russell sprong uit zijn auto om te kijken of hij Zhou kon helpen.
De Brit sprong uit zijn Mercedes en besloot te gaan kijken bij Zhou, om te zien of hij de marshals eventueel kon helpen. "Het voelde op dat moment een beetje als leven of dood", blikt Russell terug. "Ik kon me niet voorstellen wat hij moet hebben gevoeld. Ik wist wat ik moest doen." Russell bewees op dat moment niet alleen een goede coureur te zijn, maar ook een goed mens.
Gelukkig was Zhou verder in orde. Russell liep na afloop nog naar zijn Mercedes om te kijken of hij eventueel verder mocht gaan met de race, maar dat mocht niet meer. Toch zal Russell uiteindelijk trots kunnen zijn op de Grand Prix van Groot-Brittannië van 2022. Zijn resultaat was een DNF, maar hij heeft wel de juiste keuze gemaakt.
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- LH erkent Kimi omdat hij niet degene was die hem van de troon heeft gestoten. Max heeft ie nooit als zodanig erkent omdat ie wist dat Max zijn grootste tegenstander werd en zijn plek in zou nemen, vanaf het eerste moment dat ie voet in de paddock zette. Hij bleef hem jaren lang that guy noemen. Bij Norris en Charles gaf hij altijd complimenten en was ie anders in de omgang dan met Max. LH praat en reageert hoe het in zijn straatje past.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Ik denk dat Kimi uiteindelijk wel de opvolger van Max kan gaan worden. In 2030 is ie nog pas 24. Alleen Max is ook nog maar pas 29 en dat vergeten we wel eens, omdat Max ondertussen alweer zoveel jaar meedoet aan de top, dat we wel eens vergeten dat ie nog steeds een twintiger is. Max wordt alleen elk jaar zichtbaar beter. Is het niet in zijn rijstijl, dan is het wel met het meeontwikkelen van de wagen. Of Kimi ooit het niveau van Max gaat aantikken betwijfel ik, niet vanwege zijn talent, maar meer door het extreem hoge niveau Max aantikt. Maar gelukkig voor Kimi hoeft dat ook niet. Wanneer Max uiteindelijk ermee stopt, dan zie ik Kimi echt wel meerdere titels winnen. Het voordeel voor RBR is dat ze niet eens de snelste wagen hoeven te ontwikkelen om te winnen. Als de wagen aan het begin van het seizoen twee, tot drie tiende langzamer is dan de snelste, is Max alsnog de grote favoriet. Max zit ondertussen op een niveau, dat nog nooit eerder is aangetikt, en of we dat niveau ooit weer gaan zien als Max stopt betwijfel ik...SennA05-11-2026
- Hij had verwacht dat hij automatisch de nummer 1 zou worden in het team, valt dat even tegen dat Charles geen Bottas2.0 is. De afgelopen race gaf me een Barcelona 2016 gevoel terug beide keren twee teamgenoten die elkaar in de weg zitten en in beide gevallen was LH betrokken en in beide gevallen gaven ze de overwinning aan Max. LH was hier degene die Charles van de baan drukte maar omdat ze beide van de baan gingen kreeg Charles maar 5 en geen 10 en LH geen 5. Destijds in Barcelona was het ook hij die de crash veroorzaakte. Zoals Nikki zei, Nico was zijn batterij op aan het laden dus LH had met zijn overspeed makkelijk aan de buitenkant kunnen inhalen in plaats van het over het gras aan de binnenkant te proberen. Maar zoals Nico al zei, het is nooit LH zijn fout.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Je zou best wel eens gelijk kunnen hebben. Kimi is goed, heel goed, maar maakt toch nog best zo nu en dan foutjes. Charles Leclerc was ook een talent, maar is er nooit in geslaagd om die stap naar "zo goed als foutloos" te maken. Max wel, en van Kimi weten we dat nog niet. Vergeet niet dat Kimi zijn WDC vooral te danken heeft aan een dominante auto in de eerste helft van het seizoen. De laatste 5 races heeft Max meer punten gehaald. Als RBR nu weer een periode krijgt zoals met Vettel of Max, hoe gaat het dan met Kimi als hij nu tot 2030 niet meer een wk wint?mart2205-11-2026
- Zoals zo vaak een onterecht geplaatste kreet boven een stuk. Bovendien zeggen insiders dat Max meer het karakter heeft van zijn moeder. Ik denk eerder dat die "rode mist" voortkomt uit frustratie als er verschillende dingen misgaan en het een opeen stapeling vormt, wat iedere sporter weleens heeft, dan dat dit met de omgeving te maken heeft waarin ie is opgegroeid. In Barcelona werd ie twee keer van de baan geduwd, op verkeerde banden gezet en de verkeerde keuze gemaakt door hem de plek terug te laten geven wat niet nodig was. Iedereen zou daar pissed over zijn geweest.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Na, daar waren nog wel meer factoren schuldig aan. Als Mclaren niet zelf zoveel fouten had gemaakt was Max niet in de buurt gekomen. Bovendien heeft Kimi hem er ook uitgeknald in Oostenrijk.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026 - Neen. Lewis gunt het Kimi omdat Kimi -nog- geen bedreiging is voor zijn vermeende GOAT status. Max is dat nadrukkelijk wel, we weten allemaal hoe dat afliep. Zodra Kimi een gevaar wordt voor Lewis' status, is het over met de pret.
peterheijnen3305-11-2026 - De belangrijkste verliespost in 2016 was m.i. Spanje. Had Lewis daar niet gehapt, dan had hij die race waarschijnlijk gewonnen én het wk. En ziedaar de ironie van het leven: in 2025 verliest Max in datzelfde Spanje eigenhandig de punten die hem zijn 5e titel zouden hebben opgeleverd.peterheijnen3305-11-2026
- Kun je nagaan hoe ongelofelijk goed die Mercedes motor tov de rest was, waarmee je met twee drama queens in de cockpit alsnog 3 opeenvolgende wereldtitels binnen harkte.peterheijnen3305-11-2026
