
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet lijkt een periode te zijn waarin Kimi Antonelli bij Mercedes dichter aansluit bij George Russell en hem zelfs kan kloppen. Dat tast het vertrouwen van Russell echter helemaal niet aan. De Brit richt zich vooral op het constructeurskampioenschap, want dat blijft het belangrijkste doel van Mercedes. In een sprintrace op een natte baan kan het nog alle kanten op.
Met slechts één uur vrije training op het programma dit weekend moest Mercedes die sessie maximaal benutten. Net als Antonelli testte Russell zowel de harde als de mediumbanden tijdens deze training. Zijn zesde plaats in de vrije training was een goed opstapje naar de sprintkwalificatie. Daar kon hij zich nog een paar posities verbeteren, wat hem perspectief biedt voor de 24 ronden durende sprintrace op zaterdag.
Russell vond SQ3 vreemd verlopen
Russell reageert bij Formula1.com op zijn vierde plaats in de sprintkwalificatie. Dat is een resultaat dat hij positief kan opvatten, ook al toonde Antonelli zich sneller. 'Ik voel me oké, eerlijk gezegd. We zaten er de hele sessie redelijk kort bij. SQ3 verliep wat vreemd, eerlijk gezegd. Ik was iets trager dan Kimi, die een goede job deed. Een tweede en vierde plaats zijn voor ons goede uitgangsposities voor de sprintrace.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Mercedes moet punten blijven pakken, ongeacht de weersomstandigheden.
Op het moment van het interview had Russell ook al kennisgenomen van de weersvoorspellingen en de grote kans op regen voor vrijdagavond. Dat zou sowieso gevolgen hebben voor de activiteiten op zaterdag. 'Het kan dus een sprintrace op een natte baan worden', besloot Russell. Dat is voor hem in elk geval geen excuus met het oog op een mogelijk resultaat. 'We moeten gewoon punten blijven pakken en het Red Bull Racing en Ferrari moeilijk maken.'
Russell vindt de snelheid en de balans prima
Ook op de officiële site van Mercedes kwam Russell nog eens aan het woord. Hij bevestigde het positieve gevoel dat hij tijdens de hele sprintkwalificatie had en lichtte dat verder toe 'We hadden een goede snelheid en de balans in de auto voelde goed. Dat is bemoedigend voor ons, met het oog op de spannende strijd om de tweede plaats in het constructeurskampioenschap.'
Het kan niet duidelijker zijn waar de focus ligt. Op basis van de eerste sessies in Brazilië lijkt Mercedes goed gewapend voor de strijd. 'Hopelijk behouden we die snelheid en datzelfde momentum in de rest van het weekend.' Russell had eerder al gealludeerd op een mogelijke natte sprintrace en besprak dit scenario nog eens. 'Zelfs bij regen ben ik ervan overtuigd dat we een auto hebben waarmee we de strijd met onze rivalen kunnen aangaan en belangrijke punten kunnen pakken in de sprintrace.' Er heerst dus veel vertrouwen bij Russell, die zich er goed van bewust is dat de sprintrace dit weekend niet het eindpunt mag zijn. 'Daarna richten we de blik op de kwalificatie. We zullen dan proberen opnieuw een vergelijkbare prestatie neer te zetten.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026

















