Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDit weekend staat de Grand Prix van Oostenrijk weer op de kalender. Met haar ligging op 677 boven zeeniveau, midden in de bergen, is de Red Bull Ring enerzijds prachtig gelegen, maar vormt het circuit anderzijds ook een grote uitdaging voor de wagens. Mick Schumacher kijkt uit naar de race op een van zijn favoriete circuits en hoopt het momentum dat hij heeft opgebouwd in Silverstone mee te nemen in het sprintraceweekend, waar hij overigens geen fan van is.
De elfde ronde van het wereldkampioenschap der Formule 1 vormt ook het tweede sprintraceweekend van 2022. Schumacher kijkt uit naar het circuit, maar niet naar de sprintrace. 'Ik heb enorm veel zin om naar Oostenrijk te gaan. Het circuit is prachtig gelegen, meestal ga ik nog even rond met de fiets hier. Wat jammer is, is dat met de sprintrace de opbouw naar de race wat minder is. Normaal heb je ruim de tijd om alles te perfectioneren en bouwt de spanning op, maar nu is het een soort rollercoaster', aldus de jonge Duitser op de website van Haas.
Gezien de hoogte van het circuit en het vaak warme weer, vormt de Red Bull Ring ieder jaar een grote uitdaging voor de F1-bolides. 'Met deze auto's is dit weer een volledig nieuwe uitdaging. Dit jaar zullen we goed op de remmen moeten letten.' De auto's zijn zwaarder dan voorgaande jaren en voor veel teams vormt de remkoeling een probleem. 'We zullen wederom compromissen moeten sluiten, want je wilt natuurlijk zo hard mogelijk gaan, maar de auto moet wel heel blijven.'
'Een beetje regen zou welkom zijn'
Om wederom punten te scoren, moet voor Schumacher en Haas weer alles op zijn plek vallen. Een beetje regen zou hierbij kunnen helpen volgens de Haas-coureur. 'Ik hoop erop dat het gaat regenen. De afgelopen keren ging het vrij goed op een natte baan met onze auto, dat geeft wel weer extra motivatie.' Voorbereiden op slecht weer helpt sowieso volgens Schumacher, die benadrukt dat het psychologische ook een grote rol speelt. 'Als je overal op voorbereid bent, kun je makkelijk schakelen. Het gaat allemaal om de mindset.'
Lees ook
David Ruiter is aan het eind van de winterdagen in 2021 gestart als redacteur bij F1Maximaal. Als jong, fris en nieuwsgierig student ging David op zoek naar een extra uitdaging, waar hij zijn hart en ziel in kon steken. Inmiddels is hij afgestudeerd, maar dat veranderde niets aan het hart voor de sport. Wat is dan meer geschikt dan een sport met een rijke historie, enorme spanning en ingewikkelde techniek? Vrij weinig, zo oordeelde David. Als fan van Schumacher werd de interesse in de koningsklasse van de autosport gewekt, waarna ook de Nederlandse trots werd aangewakkerd toen Max Verstappen het hoofdpodium betrad. Met leuke inzichten, speciale rubrieken en snelle verslaggeving hoopt David alle lezers van dienst te zijn.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niet laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen én zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .Regenracer06-11-2026
- Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .Regenracer06-11-2026
- Dat is waar ik op doelde......Regenracer06-11-2026
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
