
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMcLaren-teambaas Andreas Seidl erkent dat ook hij verantwoordelijk is voor de mislukte samenwerking tussen Daniel Ricciardo en McLaren. Ricciardo had een contract tot eind 2023, maar McLaren heeft overeenstemming bereikt met de Australiër dat hij eind dit jaar vertrekt. Dit opent de deur voor Oscar Piastri om zich na een contractueel geschil met Alpine aan te sluiten bij McLaren.
Seidl zegt tegen Racer.com dat de discussies al een tijdje aan de gang zijn over een vertrek van de McLaren-coureur, vanwege het gebrek aan resultaten. Beide partijen geven aan dat ze verantwoordelijk zijn voor het falen en het uitblijven van de prestaties. 'Het is geen geheim dat als je terugkijkt op de laatste achttien maanden van onze reis samen, het duidelijk is dat we, ondanks hoogtepunten zoals de grote overwinning in Monza, niet de resultaten hebben bereikt die we samen wilden bereiken', zei Seidl.
Hij vervolgt: 'Daarom hebben we de afgelopen maand veel discussies gehad, Zak Brown en ik samen met Ricciardo, maar uiteindelijk moeten we erkennen dat het niet gelukt is om samen te werken. Daarom zijn we tot het besluit gekomen dat we voor volgend jaar iets willen veranderen en hebben we samen met hem afgesproken dat we het contract eind dit jaar vervroegd beëindigen.'
'Ook ik ben verantwoordelijk voor het falen'
De Duitser zegt dat hij een deel van de schuld op zich moet nemen dat Ricciardo niet op het verwachte niveau presteert. 'Vanuit het team was er enorm veel inzet en er is veel moeite gedaan om dit te laten werken. Hetzelfde gebeurde vanuit Ricciardo. Het belangrijkste voor mij is dat je intern een open en eerlijk gesprek met elkaar hebt.'
'We hebben van beide kanten van alles geprobeerd, maar helaas konden we het niet laten werken. Dat is natuurlijk ook mijn verantwoordelijkheid, als teambaas. Ook ik ben verantwoordelijk voor het falen. Uiteindelijk is het een teamprestatie tussen het team en de coureur en zo zie ik het ook. Het is een gedeelde verantwoordelijkheid als het project niet slaagt', sluit de McLaren-teambaas af.
Lees ook
Bart begon in mei 2022 als stagiair bij F1Maximaal. Als student journalistiek die de Formule 1 volgt was dat een goede combi. Na een geslaagde stage is hij aan de slag gegaan als redacteur. Bart vindt het erg leuk om bezig te zijn met zijn rubriek 'De race van', interviewen, het schrijven van analyses en het op de hoogte houden van alle lezers door middel van snelle verslaggeving van het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
















