
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLance Stroll heeft al bakken aan ervaring, maar is altijd nog maar 24 jaar oud. De Canadees debuteerde in 2017 op 18-jarige leeftijd bij Williams en verzamelde sindsdien drie podiumplekken en één poleposition. Dit seizoen blijft hij met grote regelmaat ver achter bij Fernando Alonso, en dus ziet Stroll zelf ook in dat hij snelheid mist. De oplossing is dan ook heel eenvoudig: 'Sneller door de bochten gaan.'
Aston Martin begon ijzersterk aan het seizoen, met vijf podiumplekken tijdens de eerste zes Grands Prix. Toch is het Stroll nog niet gelukt om een podiumplek te pakken in 2023. De Canadees begon rampzalig aan zijn seizoen, met een gebroken teen en twee gebroken polsen. 'Zodra ik van mijn fiets viel, dacht ik al: Ik ga naar Bahrein. Ik wist dat het zou gebeuren. Ik wist dat we een snelle auto hadden en ik wilde die auto door niemand anders laten besturen', zegt Stroll in een interview met Motorsportmagazine.
In Bahrein eindigde Stroll als zesde, wat op de Grand Prix van Australië na nog altijd zijn beste seizoensresultaat is. 'Ik was eigenlijk een beetje teleurgesteld na het weekend, omdat ik gevoelsmatig geen geweldige race had gereden. Om eerlijk te zijn was ik blij om in de auto te zitten, maar ik had geen long runs kunnen doen in de test. Ik pushte in de race daardoor te hard en had te veel slijtage. Aan het einde zat Lewis Hamilton anderhalve seconde voor me, en Carlos Sainz zat weer net voor hem, dus toen besefte ik wel dat ik ze zonder problemen had kunnen pakken met de snelheid van onze auto. Daar was ik dus gefrustreerd over, maar zo ben ik gewoon als coureur.' Ondanks zijn polsblessure in de openingsfase van het seizoen, presteerde Stroll juist in de eerste vier weekenden het beste.
Alonso als maatstaf
Sinds dit jaar moet Stroll bij Aston Martin de strijd aangaan met Fernando Alonso en dat gaat voorlopig behoorlijk moeizaam: met 47 punten kijkt de Canadees tegen een achterstand van ruim honderd punten aan ten opzichte van Alonso, die met 149 punten derde in het kampioenschap staat, zes plekken hoger dan Stroll. 'Er zijn veel races geweest waar ik het meeste uit de auto wist te halen, en hij toch wat sneller was, dat is nu eenmaal hoe het is. Andere keren eindigde ik net voor hem en daar ben ik trots op. Hij heeft op een heel hoog niveau gepresteerd en weinig fouten gemaakt', erkent de Canadees.
Stroll vindt dat hij dit seizoen ook niet veel geluk heeft gehad. Zo viel hij in Saoedi-Arabië uit met technische problemen terwijl hij vierde lag, en na een aantal slechte kwalificatiesessies moest hij verschillende inhaalraces rijden. 'Dit jaar zijn we beïnvloed door veel dingen waar ik geen controle over heb. Ik denk dat als we foutloze weekenden hadden gehad, de resultaten beter zouden zijn geweest. Dat geloof ik oprecht, maar het gaat er ook om dat ik meer uit de auto haal en wat sneller rijd, want Fernando (Alonso, red.) is meestal wat sneller geweest dan ik', geeft Stroll toe. 'Ik moet dus uitvogelen hoe ik sneller door de bochten moet gaan, simpel.'\
Kritiek doet weinig met Stroll
Als zoon van miljardair en teameigenaar Lawrence Stroll krijgt Stroll junior al jarenlang heel wat kritiek te verwerken, maar dat maakt hem weinig uit. 'Ik lees niks, dus het frustreert me niet. Jullie zitten op sociale media, ik doe dat doordeweeks niet. Ik speel dan op de Xbox met vrienden, en ik wilde altijd graag mountainbiken, maar dat mag ik nu niet meer. In de winter doe ik aan snowboarden, ik golf en ik tennis. Ik doe andere dingen waar ik in het interview niet echt over mag praten. Er is dus weinig tijd over voor sociale media.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















