Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleToyoharu Tanabe begrijpt niet waarom Mercedes tijdens het vorige Grand Prix-weekend in Baku al de motoren wisselde in haar eigen auto's en die van de klantenteams. De technisch directeur van Honda vindt het persoonlijk vroeg in het seizoen om de krachtbron te verwisselen. Hij zou graag willen weten waarom zij eerder dan de Japanse motorbouwer hun motoren vervingen.
Mercedes en tevens Ferrari besloten in de hoofdstad van Azerbeidzjan om de motorblokken te vervangen bij de teams die er gebruik van maken. Een team mag maar drie motoren gebruiken verspreid over 23 Grands Prix. Een logischere verdeling van motorwissels bestaat volgens Tanabe wel om zonder straffen door het seizoen heen te komen. Het besluit van de twee concurrenten begrijpt de Japanner dan ook niet.
'Aan de kant van Honda zou ik graag willen weten waarom zij nu al in Baku in motoren hebben omgewisseld', vertelt Tanabe in gesprek met The Race. 'Het aantal races op de kalender is 23. Het is makkelijker om zeven of acht races te kiezen als uitgangspunt, want Baku was alleen nog maar de zesde race. Vergeleken met andere jaren doen zij het nu eerder dan ons. Ik heb geen idee waarom dat nu anders is.'
Honda komt geen problemen tegen in motorblok
Het blijkt dat Honda niet zit te wachten op de vraag dat zij niet al hebben gewisseld, maar eerder op de vraag waarom Mercedes dat wel al heeft gedaan. Het leek erop dat de Duitse motorbouwer profijt zag in het verwisselen van de motor in een dusdanig vroeg stadium van het jaar. Honda was in het verleden iets conservatiever met de motoren, maar kan nu meer vermogen leveren én daar bovenop langer doorgaan met dezelfde krachtbron.
'We hebben nog geen problemen gezien tijdens de eerste zes races', vertelt Tanabe verder. 'Gasly had er misschien één, maar daarnaast zijn we niks tegengekomen. One betrouwbaarheid is flink verbeterd vergeleken met andere jaren. Vorig jaar was iets anders, maar ten opzichte van 2019 voel ik me veel meer comfortabel met de betrouwbaarheid en het vermogen.'
Tanabe kijkt terug naar lastige tijd Honda
En in het verleden was het inderdaad héél anders voor Honda. Toen ze in 2015 terugkeerden in de sport bij McLaren was het bijna elke sessie wel weer raak met een kapotte krachtbron. Die tijden liggen nu achter de rug en daar is Tanabe zeer tevreden mee: 'Vergeleken met toen we weer terugkeerden, waren onze prestaties, ja, wat kan ik zeggen? Je weet nog wel hoe dat ging', grapt de technisch directeur.
'Nu staan we bovenaan in beide kampioenschappen. We hebben onze prestaties flink weten te verbeteren. Er is nog maar één derde van het seizoen voltooid en het scheelt maar een paar punten. Het feit dat we deze posities hebben weten te bereiken, is echter iets goeds voor de mensen bij Honda, bij het Formule 1-project en het team in het algemeen', aldus een opgeluchte en tevreden Tanabe.
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
- Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
- Mag hij de rest van dit seizoen vast mee beginnen.
Supermax-06-11-2026 - In werkelijk alles op Max willen lijken, terwijl die gast niet eens over 10% van Max zijn talent beschikt, veel genanter gaat het niet worden. Tja, waar Max werd gezien als de beste coureur toen deze gast de titel kreeg dankzij de FIA, heeft niemand deze gast een waardig kampioen gevonden. Btw, Max wordt ook dit seizoen 'gewoon' als de beste coureur gezien, ondanks zijn auto. Vraag me af of Norris zich ondertussen niet kapot schaamt, omdat hij vond dat hij hetzelfde zou moeten verdienen als Max en Lewis, lachwekkend!!!SennA06-11-2026
