Tech | Waarom de fabrikanten moeite hebben met de motorformule 2021

Er is namelijk flinke kritiek op de afgelopen week gepresenteerde motorformule 2021. Vooral Mercedes en Renault zien bijzonder weinig in de plannen terwijl Ferrari al gedreigd heeft om de sport te verlaten.

Waar gaat het nu eigenlijk over? Kort samengevat komt het hier op neer: De sportieve directie van de Formule 1 willen goedkopere en luidere motoren. Om dat voor elkaar te krijgen stellen zij voor om door te gaan met Hybride 1.6 V6-Turbo motoren waar nu ook mee geracet wordt, maar dan zonder MGU-H, met een hogere toerenlimiet en veel gestandaardiseerde elementen zodat het voor bedrijven als Porsche, Aston Martin en Cosworth eenvoudiger wordt om in de Formule 1 in te stappen. 

De huidige fabrikanten zien dit anders. Mercedes en Renault betogen dat er juist heel veel onderdelen en elementen opnieuw getekend, gefabriceerd en getest moeten worden om tot deze motorformule te komen. Dit betekent heel veel kosten maken voor een relatief gering resultaat. Ferrari vindt voornamelijk het standaardiseren van onderdelen een probleem. De Italianen vinden dat zij te weinig zelf kunnen ontwikkelen en zich te weinig kunnen promoten als ontwikkelaars als alle fabrikanten over een scala aan dezelfde onderdelen beschikken.

Wat is dan de oplossing? Die ligt voor de hand: Beide partijen doen water bij de wijn. Dat zal hoogstwaarschijnlijk neer komen op een motor waarbij een extra (K)ERS-systeem te vinden zal zijn om een zogenaamde overboost, die de coureur naar eigen inzicht in kan zetten tijdens de race, te creëren. Een andere optie is de handhaving van de MGU-H. Een derde optie is dat een toename van de brandstofmassatoevoer wordt gerealiseerd waarbij de motoren opgevoerd worden tot 15.000 rpm om prestaties en geluid te verbeteren. Daarbij wordt dan gevraagd om meer vrijheid bij het bepalen van de hoeveelheid brandstof die meegenomen mag worden, wat resulteert in meer variatie in strategie zowel voor als tijdens de race.

Het duurt waarschijnlijk nog wel even voordat beide partijen elkaar gevonden hebben in een definitief ontwerp.