Update | 'Klein brokstuk zorgde voor schade aan cilinder, motor Russell mogelijk nog te redden'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet team van Mercedes heeft de oorzaak voor de uitvalbeurt van George Russell tijdens de Grand Prix van Australië achterhaald. De coureur van de Duitse renstal kende een ijzersterke start van de race, maar deze kwam in de zeventiende ronde ten einde nadat er vlammen uit zijn Mercedes-bolide kwam. Dit zorgt voor enkele hoofdbrekens rondom de betrouwbaarheid van de krachtbron, want klantenteam McLaren kende in Bahrein een hoop problemen.
Russell was bij de start van de race in Albert Park voorbijgegaan aan Max Verstappen en pakte daarmee de leiding van de race. Door een vervelend getimede rode vlag stond de rijder in het middenveld aangezien hij al een pitstop had gemaakt. Vlak na de herstart was de race voor de jonge Brit voorbij toen zijn motor het begaf. Mercedes is erachter gekomen dat het gaat om een probleem met één van de cilinders, schrijft de Italiaanse tak van Motorsport.com. Het team weet echter niet wat de oorzaak van het probleem is.
Voor de aanstaande Grand Prix van Azerbeidzjan, die over twee weken plaatsvindt, zal de bolide van Russell worden voorzien van een nieuwe krachtbron. Dit is pas de tweede motor die de coureur in gebruik zal nemen, dus er zullen geen gridstraffen volgen voor Russell en Mercedes. De vraagtekens rondom de betrouwbaarheid blijven echter wel. Het is immers niet uitgesloten dat de coureurs van de achtvoudig constructeurskampioen nogmaals worden getroffen door dit probleem.
Problemen McLaren zorgen voor extra kopzorgen
Mercedes kende in 2022 een uitstekend seizoen qua betrouwbaarheid. De uitvalbeurt van Lewis Hamilton tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi was de enige keer dat een Mercedes-coureur te maken kreeg met technische problemen. Dit seizoen is Russell het eerste slachtoffer, maar bij klantenteam McLaren is het in Bahrein al misgegaan. Daardoor moest het Britse team in Jeddah een nieuwe motor steken. Er moet dus nog gewerkt worden aan de betrouwbaarheid van de Mercedes-motor.
Lees ook
Update 10:40u (18/04) | 'Klein brokstuk zorgde voor schade aan cilinder, motor Russell mogelijk nog te redden'
Mercedes heeft na een aantal weken kunnen achterhalen wat de oorzaak was van de uitvalbeurt van George Russell in Melbourne. Het doorgaans betrouwbare Auto, Motor und Sport meldt dat er een brokstuk schade aan de cilinder veroorzaakte, waardoor deze uiteindelijk zorgde voor een verlies van performance en uiteindelijk in rook opging. In de komende weken gaat het team van Mercedes keihard werken om de krachtbron nog te redden, aangezien dit nog tot de mogelijkheden behoort. De motor zal echter niet meer in de races gebruikt worden, aangezien dit een te groot risico zou zijn.
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026















