Update | Pérez reageert op 'frustrerende' gridstraf, Red Bull vindt beslissing 'zeer zwaar'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSergio Pérez verliest voor de sprintrace in Oostenrijk enkele startplekken. Op de Red Bull Ring overschreed hij de baanlimieten in bocht 8. De wedstrijdleiding greep gedurende de sessie niet in, maar besloot om het incident na afloop onder de loep te leggen. Inmiddels is duidelijk dat de stewards niet vinden dat de Q3-tijden van Pérez moeten blijven staan, en daarom zakt hij naar de dertiende plek.
'De stewards hebben een rapportage van de wedstrijdleider gekregen, van de coureur en van Red Bull gehoord, en hebben de volgende constateringen gemaakt: Pérez verliet het circuit in bocht 8 in zijn laatste ronde van Q2, vlak voor het einde van de sessie. Dit was niet geïdentificeerd voordat Q3 begon, daarom was de ronde niet verwijderd voordat Q3 begon en kon de rijder deelnemen aan Q3', aldus de verklaring. Er wordt gesteld dat er te veel gevallen gebeurden om alle gevallen op het moment zelf te bekijken.
Red Bull Racing gaf toe dat Pérez er over de lijn geweest was. 'Het team bood als beargumentering aan dat op dat punt van het circuit het geen voorbeeld biedt wanneer je van het circuit schiet. De stewards achtten dan ook dat dit niet een geval was van 'een voordeel behalen door het circuit te verlaten', maar een geval van 'het circuit verlaten zonder rechtvaardige reden'.' Dat is een deel van dezelfde regel en dat is de reden dat de Mexicaan alsnog gestraft is voor het incident.
Lees ook
Pérez' Q3-ronden afgenomen
'De gebruikelijke straf is dat de rondetijd verwijderd wordt, en de stewards willen in dit geval diezelfde penalty toepassen. Met die straf had de coureur Q3 echter niet gehaald, en daarom is het eerlijk naar de andere deelnemers toe om alle rondetijden van Q3 ook te verwijderen', wordt besloten in het document van de FIA. Het resultaat? P10 voor Pérez en een betere startplek voor onder meer Lewis Hamilton en George Russell.
In principe betekent dit dus dat Pérez de sprintrace vanaf P10 zou moeten starten, maar de laatste ronde van Q2 wordt ook ongeldig verklaard. Zonder die laatste ronde was hij de tweede fase van de kwalificatie als dertiende geëindigd, dus het zou logisch zijn wanneer de FIA besluit hem terug te zetten naar die startplek. Inmiddels is duidelijk dat het inderdaad die dertiende startplek is waar Pérez naar teruggezet is.
Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Update 08.40u (09/07) | Pérez reageert op 'frustrerende' gridstraf, Red Bull vindt beslissing 'zeer zwaar'
Sergio Pérez en Red Bull Racing hebben gereageerd op het feit dat Pérez teruggezet is naar de dertiende plek. Men baalt vooral van het feit dat de stewards zo lang wachtten met het bestraffen van de coureur, want de Mexicaan was nu niet in staat om zijn afgenomen Q2-tijd nog te verbeteren. Horner noemt de straf dan ook 'zeer zwaar'.
'Het is teleurstellend om de vierde plek te verliezen, het is dit seizoen steeds lastig geweest met baanlimieten. Het is echter frustrerend dat het team niet verteld is dat mijn Q2-tijd verwijderd werd', zo reageert Pérez volgens Formula 1 als hem gevraagd wordt naar de beslissing van de wedstrijdleiding. Oorspronkelijk zou hij vanaf de vierde startplek beginnen aan de sprintrace.
Zijn weekend is echter zeker nog niet verloren. Het zaterdagevenement kan hem de mogelijkheid bieden om die gridstraf vóór de Grand Prix nog weg te werken. Pérez: 'We hebben de sprintrace om posities goed te maken, en de hoofdrace op zondag zal lang zijn. We moeten in beide sessies progressies boeken en op zaterdag de fundering leggen voor een goed eindresultaat op zondag.'
Horner over gridstraf Pérez
Ook Red Bull-teambaas Horner liet zich uit over de beslissing om de coureur te bestraffen voor het momentje in Q2: 'We denken dat Pérez' straf zeer zwaar was en vóór Q3 gegeven had moeten worden. Dan hadden wij die ronde nog kunnen verbeteren. Hij gaat zijn best doen in de sprintrace om een zo goed mogelijke startpositie veilig te stellen voor zondag.'
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















