
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRenger van der Zande heeft de 24 uur van Daytona niet vol weten te maken. In de nacht ging het mis voor zijn team, nadat eerder al Sébastien Bourdais naar binnen moest vanwege een lekke band. Van der Zande kon nog een hoop posities goedmaken gedurende zijn stint, maar door technisch malheur mocht dat niet baten. De Nederlandse coureur baalt dan ook als een stekker dat zijn 24 uur van Daytona te vroeg ten einde is gekomen.
Aan het begin van de race deed Van der Zande al twee stints, maar toen was het gevoel in de auto absoluut niet goed. Toen de Nederlander zich klaarmaakte om in de nacht te racen, voelde de auto alweer veel beter aan. Hierdoor kon de coureur van Cadillac al heel snel heel veel posities goedmaken en lag de eerste plaats voor het grijpen. 'Het duurde maar vijf rondjes, want toen stopte de auto ermee', zegt een teleurgestelde Van der Zande bij Ziggo Sport. 'Ze zijn nu aan het kijken wat het is.'
'Het is klote. Je krijgt niet zo vaak een kans met zo'n auto. We deden gewoon mee voor de overwinning', vervolgt Van der Zande. Het werd gedurende de eerste uren duidelijk dat zijn team de duidelijke favoriet was. Het succes kan alsnog naar Cadillac gaan, zeker gezien de concurrentie. 'We waren heel competitief en ik denk dat die andere Cadillac echt een goede kans heeft om te winnen. Ik heb het idee dat de rest van het veld aan het kloten is. Alle sterren waren opgelijnd om te gaan winnen.'
Meer pech voor Van der Zande
Deze 24 uur van Daytona past perfect in het seizoen dat Van der Zande tot dusverre meemaakt. 'Dit is heel zuur en we hebben heel veel pech gehad afgelopen jaar. Het is gewoon klote man, jezus.' De coureur probeerde nog wel terug te keren op de baan, maar uiteindelijk moest Cadillac concluderen dat de auto niet verder kon. 'We weten wel waar het aan ligt, maar we gaan het niet zeggen. Daar hebben we het Race Café voor', sluit Van der Zande het interview toch nog lachend af.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















