
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNa de overwinning van de Grand Prix van Monaco is Max Verstappen zeer tevreden over zijn resultaat op het stratencircuit van Monte Carlo. De Nederlander domineerde de race vanaf de start, wat hem na het zwaaien van de finishvlag een voorsprong van vier punten oplevert in het wereldkampioenschap der Formule 1.
'Het is echt heel vet dat ik hier gewonnen heb, ik moest me goed focussen', zegt Verstappen voor de camera bij Sky Sports. Het controleren van de banden was key volgens de Limburger. Ook de pitstop was van groot belang. 'Het was fijn dat anderen eerder naar binnen gingen, dat maakte het mij makkelijker. Ik had alles onder controle.'
Gevraagd hoe belangrijk een racewinst in Monaco is, reageert Verstappen vol vreugde. 'Natuurlijk wil je als coureur hier altijd winnen, ik herinner me nog dat ik als kind altijd naar deze race aan het kijken was. Nu ik hier op deze plek sta, kan ik alleen maar trots zijn.' Het is voor de Red Bull Racing-coureur goede motivatie voor de rest van het seizoen. 'Het zou goed zijn om op deze manier door te gaan!'
Dat concurrent Lewis Hamilton slechts zevende werd is geen voorteken voor een enorme sprong van Red Bull, zo vindt de Nederlander voor de camera bij Ziggo Sport. De inhaalslag betekent namelijk niet dat Red Bull structureel voor Mercedes kan rijden. 'In Monaco winnen is heel bijzonder natuurlijk, maar we moeten wel zorgen dat we elk weekend competitief zijn. Monaco kan altijd wel een beetje een vertekend beeld zijn, dus we moeten blijven doorwerken.'
Verstappen: 'Anders had ik sowieso eerste gestaan'
Aan het begin van de race had Verstappen een 'gelukje' toen Ferrari-coureur Charles Leclerc uitviel met problemen aan zijn bolide. De Monegask had vanaf pole moeten starten in Monaco, maar deze plaats op de startgrid bleef leeg. 'Dat was zowel geluk als pech gisteren', stelt de Red Bull-rijder. 'Hij veroorzaakte de rode vlag (in de kwalificatie, red.) zelf, anders had ik sowieso eerste gestaan.'
Op de straten van Monte Carlo was een duidelijke marge te zien tussen Verstappen en de rest van het veld. Coureurs kwamen in de buurt, maar konden nooit tot een inhaalactie komen op de Limburger. 'Iedereen achter mij die dichterbij wilde komen, daar gingen de banden kapot. Dat gaf wel aan dat we marge hadden, ik heb eigenlijk nooit echt onder druk gestaan.'
Nerveuze monteurs in de Red Bull-pitbox
Niet alleen de nieuwe WK-leider der Formule 1 had het zwaar in Monaco. 'De monteurs waren een beetje nerveus voorafgaand aan de wedstrijd', openbaart Verstappen. De pitcrew werd echter gerustgesteld door niemand minder dan de coureur zelf. 'Ik zei tegen ze: rustig aan, jullie weten wat jullie moeten doen, ik weet wat ik moet doen met de auto. Komt wel goed!'
Lees ook
Verstappen blikt vooruit op Baku
In gesprek met De Telegraaf blikt Verstappen alvast vooruit op de Grand Prix van Azerbeidzjan, de volgende race op de kalender. Hoewel dat ook een stratencircuit is, verwacht hij een andere race. 'Dat is een compleet ander stratencircuit dan in Monaco. We rijden daar met minder neerwaartse druk, vanwege het lange rechte stuk. Het gripniveau is er ook vrij laag, dus het is niet echt te vergelijken. Normaal gesproken moeten we ook daar vrij competitief zijn, maar dat zien we dan wel weer.'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















