Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIn het programma Peptalk is Max Verstappen door Frank Evenblij en Jack van Gelder nog maar eens gevraagd naar zijn mening over de Renault-motor. De Red Bull-coureur bevestigde bovendien dat de kans op een gridstraf in Rusland over twee weken behoorlijk groot is.
'Ik denk wel dat ik achteraan moet gaan starten', zegt Verstappen via een FaceTime-verbinding. 'Ik heb nog niks definitief gehoord, maar normaal gesproken zal dat wel het geval zijn'. Christian Horner, teambaas van Red Bull, gaf zondag al aan dat een gridstraf aanstaande is in Sochi.
Tijdens de tweede vrije training van vrijdag liet Verstappen overduidelijk merken niet blij te zijn met de krachtbron van Renault: 'Meer feedback? Mijn feedback is dat het product dat achterin mijn auto ligt gewoon niet werkt zoals ik dat wil'. Op de vraag van Van Gelder of Verstappen het woordje 'Renault' expres achterwege liet, antwoordde hij. 'Ze weten natuurlijk wel wat ik bedoel.’
Renault-motor hinderde Verstappen
Het tegenstribbelen van de Franse power unit, hielp Verstappen niet afgelopen weekend. ‘Je moet er natuurlijk altijd het beste van maken. Ik had niet echt de zorgen dat hij kapot zou gaan tijdens de race, maar we wisten dat die problemen er waren. Die moesten we zo goed mogelijk aanpakken', sluit Verstappen af. (Foto: Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Altijd hetzelfde, als ze het niet op eigen kracht kunnen dan maar proberen een ander een straf aan naaien. Dat was ook ook al zo met Mercedes en Hamilton. Wacht eens!! Mercedes - Hamilton, Ferrari - Hamilton. 🤔🤔🤔
MakunaHatata10-10-2026 - Volgens mij deed Hamilton hetzelfde vandaag ook en heeft ook geen straf gekregen dus staan ze quitte toch?qpyzwbrjmg10-10-2026
- Dat is precies wat Hamilton deed bij Max in de sprintkwalificatie! Hij wist dat Max achter hem zat en ging niet alleen van het gas af maar ging bewust extra langzaam rijden. De telemetrie heeft dat aangetoond en daarom is Max niet bestraft. ! De woordkeuze alleen al, "we gaan kijken hoe we Max kunnen irriteren" zegt genoeg!Bassie110-10-2026
- De krachtmeting hebben we toch gewoon al lang gehad in AD21? LH met de raketmotor die zich vier keer aan de binnenkant liet passeren en zo een vrije pitstop verspeelde en gewoon een kampioen-onwaardige race reed. Max die de gehele race op de loer lag en Lewis in de laatste ronde een verdiend rad voor de ogen draaide. Singapore in e-karts gaat daar dit jaar geen verandering meer in brengen.MJAH10-10-2026
- Ja natuurlijk, maar wel een heel erg rode bril ... 😂🤣
wg10-10-2026 - Dat was wel duidelijk.Monic Armiento-Hissink10-10-2026
- Volgens mij kan je de straf helemaal niet doortrekken na een sprintrace naar de hoofdrace in het weekend, ze kunnen geloof ik wel evt in de volgende sprint-race een (grid)straf opleggen... En dat zou dus betekenen pas in het volgende seizoen.😏
Tiras10-10-2026 - Volgens mij is LH met soortgelijke situaties in het verleden ook weggekomen. Max remde al meer af dan noodzakelijk is bij een enkele gele vlag. Het is schijnbaar de enige manier om Max te stoppen, ervoor zorgen dat hij ergens voor bestraft wordt. Ik zou het eerder omdraaien, waarom niet een minimum snelheid aanhouden onder gele vlagen in plaats van dat iemand die al in een langzame ronde zit nog meer te laten afremmen waardoor het verschil in snelheid zodanig wordt vergroot dat een crash onvermijdelijk is wanneer de van achter komende coureur hem niet inhaalt. Dit leek meer op hinderen of een brake-test dan dat Max iets fout deed volgens de regels, op het inhalen na. Maar goed, deze Italiaan kijkt natuurlijk door een rode bril.Monic Armiento-Hissink10-10-2026
- Als de boel min of meer schoongeregend is en nog nat, zijn de even plaatsen de beste om van te starten. De oneven kant, bij droog weer de beste kant om van te starten, heeft altijd nog wat rubber tijdens een raceweekend na de regen, en dat maakt juist die kant veel gladder als het nog nat is, zodat je dan een veel moeilijkere start hebt. M.a.w., de even kant na de regen is de schonere kant, en beter om van te starten als het circuit nog nat is, maar als het droog is is de oneven kant beter.wg10-10-2026
- 😂 Niet alleen Italiaans. Tenslotte zien we dat soort vooroordelen ook terug bij de Britten en de Duitsers 😂wg10-10-2026
Loading
