
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleJacques Villeneuve verwacht dat Red Bull een moeilijker weekend tegemoet gaat dan het vorige week in Baku kende. Daar waar Ferrari in Baku het liet afweten door falen van de motor, gaat het team dit weekend wel in staat zijn om de Oostenrijkers het vuur aan de schenen te leggen, zo denkt de Canadees. Wel plaats hij daarbij een kanttekening, want als de problemen te maken hadden met het circuit in Baku, dan gaan de Italianen ook hier problemen hebben.
Daar waar Baku nog een circuit was waar Red Bull Racing goed ging, verwacht Villeneuve dat het team in Canada toch het onderspit moet delven ten opzichte van Ferrari. 'Het is nu Red Bull dat meer moeite zal hebben met dit circuit. Al moet onderstreept worden dat Red Bull over een dodelijke snelheid op het rechte stuk beschikt. Ze verliezen tijd in de minder snelle gedeeltes dat ze dan weer terug moeten pakken op het rechte stuk.'
De Canadees verwacht een mooi gevecht, maar wel als Ferrari heel blijft. Wanneer de problemen te maken hadden met het circuit, sluit hij nieuwe problemen niet uit. 'Als het aan de karakteristieken lag van het circuit, dan is het duidelijk dat het ook problemen zal opleveren in Canada, omdat hier ook lange rechte stukken liggen en het asfalt niet vlak is. Maar het kan ook zijn dat het aan de snelle bochten voor het rechte stuk lag, waar je veel zijwaartse kracht krijgt op je wagen. Die bochten zijn er dan weer niet in Canada.'
Ferrari maakt goede kans op overwinning
Toch verwacht de voormalig F1-coureur dat de mannen van Ferrari een goede kans maken om met de overwinning naar huis gaan. 'Waarom niet? Ze zijn super snel, net als de twee coureurs. Het enige verschil is dat Leclerc en Sainz wat meer fouten hebben gemaakt dan Red Bull. Verstappen heeft tot nu toe nog geen enkele fout gemaakt. Alleen in Barcelona toen hij even door het grind ging, maar hij herpakte zich direct.'
De druk voor de Ferrari-mannen is dan ook wel een beetje hoger, want de Italiaanse fans en in het bijzonder de Tifosi hebben torenhoge verwachtingen. 'Er hoeft maar één zwak moment te zijn en meteen komt de kritiek. Helaas is er in Maranello nooit rust. In Baku toen de Ferrari's uitvielen, zapte het publiek meteen weg', aldus de Canadees.
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026

















