Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleToto Wolff is bepaald niet blij met de huidig vorm waarin Mercedes verkeert. In de eerste trainingen voor de Grand Prix van Azerbeidzjan kwamen Lewis Hamilton en Valtteri Bottas niet uit de verf, wat de teambaas van de Duitse renstal de nodige kopzorgen geeft. Wolff verwacht dan ook weinig vuurwerk in de kwalificatie, waarvan hij voorspelt dat het de slechtste in jaren kan worden.
Dit vertelt Wolff na afloop van de tweede vrije training tegenover verzamelde media, waaronder Motorsport-Total.com, nadat hij eerder helemaal geen reactie wilde geven over de sessies van vrijdag, die door Max Verstappen en Sergio Perez werden gedomineerd. 'Ik denk dat het een heel, heel lastige kwalificatie zal worden voor het team, zo mogelijk de lastigste die we ooit hebben meegemaakt', begint de Oostenrijker.
Lees ook
Volgens Wolff was het een kwestie van overleven voor Mercedes, dat naarstig hoopt snelheid te vinden in de loop van het weekend. 'Vandaag was het data verzamelen en analyseren, meer niet. Het is een beetje hetzelfde verhaal als in Monaco, want ook op bepaalde stukken van deze baan presteren we gewoonweg niet.' Dit is een fraai uitzicht voor Red Bull Racing, dat net als in Monoco ook in Baku de snelste auto lijkt te hebben.
Wolff legt de vinger op de zere plek van de Mercedes W12. 'Het is heel erg stop-and-go hier, het zijn allemaal 90 graden bochten of listige stukken zoals we die kennen uit Monaco. Het stond van tevoren al vast dat wij het hier lastig zouden krijgen. Toch denk ik dat we een goede auto hebben, maar we moeten nog hard werken om voor zondag het verloren terrein goed te maken. Het is wat het is, we proberen er zo snel mogelijk iets van te maken', zo besluit Wolff.
Harry Verolme krijgt de passie voor racen – en al het andere dat met auto's te maken heeft – met de paplepel ingegoten door zijn vader, die de zondagen al achter de buis gekluisterd doorbrengt. Wanneer na verwoede pogingen blijkt dat hem het racen zelf niet afgaat, wendt hij zich tot schrijven, met alle gevolgen van dien.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















