
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleEindelijk weet Mercedes hoe het kon dat Lewis Hamilton werd
gediskwalificeerd in de vrijdagkwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië. Tijdens
het weekend raakte de vleugel beschadigd; twee schroeven raakten los, waardoor
de rechterkant van de vleugel te ver open ging. Dat dit pas een week na de kwalificatie
zelf bekend wordt, komt omdat de FIA de achtervleugel nog lang in beslag had
voor het onderzoek. Wolff is niet tevreden over de manier waarop de stewards het
vleugel-saga hebben afgehandeld: het team had de kans moeten krijgen om het te
repareren, vindt hij.
Hamilton werd gediskwalificeerd omdat zijn vleugel te ver
opende bij het gebruik van DRS. De limiet is 85 millimeter, waar de auto met
0,2 millimeter overheen ging. Mercedes verklaarde destijds al dat dit kwam door
een beschadiging, en daar lijkt men nu gelijk in te krijgen. ‘We hebben de
achtervleugel terug en, zoals we al dachten, was die kapot’, vertelt Toto Wolff, geciteerd door Motorsport-magazin.com. De
vleugel passeerde maar aan één kant de test niet, volgens Wolff: ‘We passeerden
links, in het midden ook, maar niet rechts, met een fractie van een millimeter.’
De Mercedes-teambaas is het eens met de beslissing an sich:
de auto overtrad de regels, en er is nu eenmaal geen speelruimte. Wolff is
echter wel ontevreden met de manier waarop het probleem meteen naar de stewards
werd gebracht. De vleugel raakte al in de kwalificatie beschadigd, en de
Oostenrijker vindt dat een dergelijk klein mankement in parc fermé gerepareerd
had kunnen worden. ‘In de kwalificatie kwamen we erachter dat er twee schroeven
los waren geraakt. Daardoor was de rechterkant onregelmatig. Maar we mochten
niet onderzoeken of beweren dat het kapot was.’
'Dit ging vroeger heel anders'
Volgens Wolff is dit niet de gebruikelijke manier om te gaan
met technische onregelmatigheden die door schade zijn veroorzaakt. ‘In het
verleden werden deze dingen heel anders behandeld. Toen kon je dat soort dingen
in het parc fermé repareren als ze kapot gingen.’ Volgens de FIA was dit ook
zeker een mogelijkheid geweest. Echter, Mercedes had de schade niet aan hen
gemeld. Pas bij de test werd voor de wedstrijdleiding duidelijk dat er een
probleem met de vleugel was.
Het is inmiddels een week gelden dat Hamilton werd
gediskwalificeerd, en Wolff wil het onderwerp nu afronden. ‘De race is voorbij
en we zijn er toch in geslaagd om het om te draaien.’ Hamilton wist
uiteindelijk de Grand Prix alsnog te winnen, waarmee de schade van het
vleugelprobleem grotendeels is hersteld. ‘Ik wou alleen dat Lewis meer punten
had kunnen scoren in de sprintkwalificatie.’ Hamilton scoorde door zijn diskwalificatie
op vrijdag geen punten in de sprintkwalificatie op zaterdag, terwijl Verstappen
er wel twee wist te behalen.
Lees ook
Marcel is een relatief nieuwe F1-kijker (sinds 2015), maar zijn enthousiasme voor de sport groeide al snel. Inmiddels volgt hij niet alleen de koningsklasse, maar ook alle juniorklassen, waar de jonge honden zich mogen bewijzen. Zijn favoriete coureur is Sebastian Vettel, al vanaf de eerste race die hij zag. Sinds de zomer van 2021 is Marcel redacteur bij F1Maximaal.nl, waar hij zijn interesse in F1 kan combineren met zijn liefde voor schrijven.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Irene, bedankt voor je uitgebreide reactie …
MaxMaximaal10-11-2026 - Kan mij nog goed herinneren dat Norrieboy dacht nog wel een rondje op zijn slicks te kunnen doen om uit te lopen terwijl iedereen zijn inters onderschroefte...., Wel die zgn regenkrijger spinde de bocht uit en gooide de wedstrijd volledig weg. En er zijn meerdere van dergelijke voorbeelden. Laat ze maar denken dat ie zo geweldig is in de regen.
ZX12R10-11-2026 - Beetje narsistic ook......
Regenracer10-11-2026 - "eindigde hij nu als derde, achter Norris en de beide Red Bulls" Vierde, dan toch.
Forzapertutti10-11-2026 - Ff een nieuwtje, Max en Kelly verwachten een tweede kindje ,hoera.
Regenracer10-11-2026 - Eigenlijk vindt ik deze reactie van jou nog veel viezer. Vuilspuiterij, rechtstreeks uit de onderbuik.
Omdatracencoolis10-11-2026 - 2027 moet zijn Lawson/Lindblad en Tsolov als reserve, voor FP1 en/of Super Formula. geen rocket science, ik heb er geen verstand van, maar roep het al een tijdje. Dat argument van VCarb als ontwikkelingsteam voor jong talent hebben ze zelf eigenlijk destijds ondergraven door de oude rot Ricciardo er een stoeltje te geven (was dat niet om de Vries te vervangen?) , in 2024 nadat hij eerst genadebrood kreeg bij Red Bull als reserve (vast om de druk op Pérez te verhogen ook nog eens?)
IreneE10-11-2026 - ach ja... we hebben de vrijheid er van te vinden wat we willen.. Verschoor was in zijn mening wel genuanceerd op een manier die bij mij prettig binnenkwam en verder... ach...
IreneE10-11-2026 - Scherpe toevoeging!inkydinky200410-11-2026
- dat zijn nogal wat dingetjes die breed uit in media, podcasts en op forums door sportfans steeds naar voren werden gebracht en waar hevig over werd gespeculeerd, als ik het wel heb. wie er het fijne, het échte, van weet? alleen Oscar zelf denk ik. over het algemeen heb ik het gevoel dat "men" graag termen gebruikt als "getergde Max", "geknakte xyz", "gebroken abc".. komt soms aardig bloeddorstig en sensatiebelust op mij over. Terug naar Oscar. 1) hoe zijn 2025 prospects uiteindelijk door de plee gingen en hij derde eindigde dat zal zeker een bittere pil voor hem zijn geweest, maar ik denk dat hij dat vast heel volwassen heeft verwerkt. 2) na Monza, t.t.v. Baku viel mij wel direct op dat Oscar iets uitstraalde van totaal ongenoegen. Dat was duidelijk in zijn lichaamstaal te zien, nog voor hij een meter had gereden. En ik kan me er iets bij voorstellen, maar "weten", dat is wat anders en ik stel mij toch voor dat hij ook dat uiteindelijk heeft verwerkt om zich op zijn eigen voortgang te concentreren al dan niet met succes. Ik heb hem nergens kunnen betrappen op quotes over "wens om McLaren te verlaten", of "ongelijke behandeling". Ik kwam een aardige 18mnt video tegen waar met name het gaat over wat Oscar's 2026 probleem is geworden en waar hij aan werkt en hoe, om het op te lossen en dat zal zich m.n. in 2027 moeten vertalen in resultaten; eigenlijk zie ik nu al dat er wat vruchten geplukt worden, al leidt het niet tot podiums. You Tube kanaal Vistter, video "why Piastri's biggest strength stopped working". It made sense to me, ook bedenkend dat Lando en Oscar qua rijstijl verschillen als dag tot nacht... opposites.
IreneE10-11-2026














