Windsor meedogenloos voor Ferrari-coureur: "Altijd een dirty driver"

Windsor sprak op het YouTube-kanaal van Cameron CC uitgebreid over de race in São Paulo. Daarbij kwam Max Verstappen veelvuldig ter sprake, maar Windsor wilde zelf ook nog een onderwerp aankaarten. "Gaan we nog over Ferrari praten? Daar wil ik wel wat over zeggen", zo maakt hij duidelijk dat hij echt iets kwijt moet.

Cameron neemt het woord over en wil van Windsor weten of Hamilton gelijk heeft met zijn harde uitspraken over Leclerc. De 41-jarige coureur was woest over de actie van Leclerc in Mexico en zette zijn aanval in Brazilië zelfs door. Hij liet onder meer weten dat Leclerc hem in Mexico van de baan had gedrukt, en daarnaast beweerde Hamilton dat de Monegask agressiever tegen hem rijdt dan tegen coureurs van andere teams.

Windsor is het op beide punten niet met Hamilton eens. "Hij heeft duidelijk geen gelijk als hij zegt dat Charles agressiever rijdt tegen Lewis dan tegen anderen. Weet je, Charles reed niet tegen Lewis aan in Mexico", stipt Windsor aan. Hamilton beweerde dat hij door Leclerc van de baan werd gedrukt, wat een bizar statement is, aangezien Hamilton aan de binnenkant reed en dus simpelweg eerder had moeten remmen.

Toch ziet Windsor vooral Leclerc als de boosdoener bij Ferrari. Hij zag in Brazilië nog de bevestiging dat Leclerc niet agressiever rijdt tegen Hamilton dan tegen anderen. "Kijk eens wat hij met Liam Lawson deed in Brazilië, om maar één voorbeeld te noemen van een incident van Charles. Hij is altijd al een dirty driver geweest en zal dat ook altijd blijven", zo komt Windsor met een harde uitspraak.

Windsor vindt dus niet dat Leclerc agressiever is tegen Hamilton, maar dat hij tegenover al zijn collega's te agressief is. "Iedereen weet dit, blijkbaar met uitzondering van Lewis Hamilton, toen hij een contract bij Ferrari tekende. Hamilton dacht blijkbaar: Charles zal wel net zo rijden als ik dat doe en nooit iets onsportiefs doen." Leclerc raakte in São Paulo nog zijn zevende plek kwijt, nadat hij de Racing Bull van Lawson op het achterwiel aantikte.

"Ik ben echt een fan van Lewis", zo bekent Windsor kleur, "maar alle andere dingen die Lewis zei had hij moeten zeggen op de dag dat hij zijn Ferrari-contract tekende." De analist geeft vervolgens aan wat Hamilton zelfs al voor het 2024-seizoen had moeten zeggen. "Ik heb bij Ferrari getekend. Ik ben dolgelukkig, ik heb een F40, en ik heb het heel duidelijk gemaakt tegen Ferrari dat ze mij niet de mond kunnen snoeren en dat ik weet hoe achterbaks en gemeen Charles op de baan kan zijn. Hij mag niet binnen een meter van mijn auto komen."

"We gaan racen, maar ik heb hen verteld dat ik hem nooit binnen een meter van mijn auto wil hebben. Dat heb ik Ferrari ook gezegd en dit was de voorwaarde waarop ik mijn contract tekende. Laten we racen. Ik houd van Charles. Hij is briljant, maar ik had dit in het contract moeten laten zetten vanwege alles wat hij in het verleden heeft gedaan", zo vindt Windsor dat Hamilton erop had moeten inspelen dat Leclerc een gemene coureur is.

Windsor is dan ook kritisch op Hamilton. "Als hij dat had toen gezegd, zou dat voor mij heel logisch zijn geweest. Het is zinloos om dit nu nog te zeggen. Wat is het nut ervan? Dit is compleet belachelijk. We weten hoe Charles was en Lewis had dit moeten weten", zo noemt hij zijn landgenoot naïef.

Ferrari had de situatie volgens Windsor ook anders moeten aanpakken. "Als ze nu tegen Charles zeggen: Als Lewis vanaf nu op poleposition staat met gebruikte zachte banden en jij als derde met nieuwe banden start, kun je ons dan plechtig beloven dat je niet meer doet wat je in bocht 4 in Mexico deed? Charles zegt dan: Absoluut. Dit zal nooit meer gebeuren, omdat dit slecht is voor het team. Dat besef ik en het zal nooit meer gebeuren."

Windsor denkt dat dit niks zou oplossen. "Het probleem is: wanneer zou deze situatie weer voorkomen? Dit is één specifieke situatie, die voor de Grand Prix van Mexico te voorspellen was, maar over het algemeen gebeurt dit niet vaak", zo geeft hij ook aan dat George Russell in Mexico vanaf P2 geen rol speelde omdat de Mercedes-coureur ook geen nieuwe banden had.

Als voormalige teammanager van Williams had Windsor dit anders aangepakt. "Dit was het moment voor Frédéric Vasseur om een half uur voor de race te zeggen dat Lewis in de eerste bochten niet zo snel zou zijn, maar de leiding moest behouden. Charles, we weten dat je heel veel grip zal hebben in de eerste bochten. Doe niks geks, want we weten hoe je bent. Houd in en geef Lewis wat ruimte. Daarna mag je racen, maar houd je in bij de eerste bochten. Dat had Vasseur moeten zeggen."

Windsor legt daarna de vinger op de zere plek bij Ferrari. "Dit is maar één situatie. Lewis zegt nu dat Charles niet zo agressief tegen hem moet racen. Dat betekent heel weinig, want over welke situatie hebben we het dan? Je kunt wel anticiperen op dingen die verkeerd kunnen gaan. Ferrari lijkt heel slecht te zijn in het anticiperen op scenario's en de schade te beperken", vindt de analist.

Ferrari kan het ook maar op één manier oplossen. "Het is zinloos dat Lewis dit nu zegt, want het is te laat. Het enige waardoor de situatie opgelost kan worden, is als Leclerc zegt: Ik besef dat ik te agressief rijd, dat ik geen goed werk heb geleverd voor Lewis en dat Ferrari de prijs hiervoor betaalt."

"Ik wil dat de wereld weet dat ik nu een nieuw Ferrari-contract teken, waarin staat dat ik onafhankelijk van de situatie nooit binnen één autolengte van Lewis kom, tenzij hij aangeeft dat hij tegen me wil racen of ik hem kan inhalen. Ik ga hem altijd ruimte geven en heb dat contractueel bevestigd. Ik heb dat contract getekend en we gaan nu door. Dat zou logisch zijn, maar gaat dit gebeuren? Absoluut niet", weet Windsor. "Ferrari heeft een groot probleem", is dan ook zijn conclusie.