Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleToto Wolff weet dat de laatste reeks wedstrijden met Lewis Hamilton als één van zijn coureurs eraan komt. Het is altijd jammer voor een team om zo'n grote kampioen te zien vertrekken en er zal zeker aandacht aan gegeven worden om er een waardig afscheid van te maken. Het zou dan wel het beste zijn als Mercedes wat beter voor de dag kan komen. Een update moet hiervoor zorgen.
'Dit weekend is het begin van een intense reeks tot het einde van het jaar', blikt Wolff op de site van Mercedes vooruit op het hervatten van het racen in de Grand Prix van de Verenigde Staten. De vorige Grand Prix is ondertussen alweer drie weken geleden, maar nu komt er dus wel een drukkere periode aan. 'We rijden zes races in acht weekends, met de finale in Abu Dhabi om het seizoen af te ronden.'
Wolff wil nieuw momentum voor 2025
Voor Mercedes lijkt er wel niet veel meer op het spel te staan. Het team heeft geen coureur die nog in aanmerking komt voor de rijderstitel en ook de constructeurstitel zal te hoog gegrepen zijn. Wolff gaat desondanks niet akkoord met de perceptie dat er voor Mercedes nog amper iets te halen valt. 'Er is nog altijd veel om voor te strijden. We hebben de kans om nog enkele hoogtepunten te creëren. We willen het jaar zo sterk mogelijk eindigen en momentum bouwen voor 2025.'
Dat zal een jaar worden zonder Lewis Hamilton, die vanaf volgend jaar voor Ferrari rijdt. Het is echt wel het einde van een tijdperk voor Mercedes, dat sinds 2013 elk seizoen op de diensten van de Britse kampioen kon rekenen. 'We willen natuurlijk ook op de best mogelijke manier afscheid nemen van Lewis Hamilton', benadrukt de CEO van het team.
Vorm veel beter voor zomerpauze
Daarnaast is er vooral werk aan de winkel om het beste uit de wagen te halen. Mercedes moest het de laatste weken doen met een podium voor Russell in Bakoe en een prima kwalificatie van Hamilton in Singapore. Voor de zomerpauze eindigde het team nog zes keer op rij op het podium en waren de prestaties dus veel beter.
'We zijn sinds Singapore hard aan het werk geweest', verzekert Wolff. 'We hebben geanalyseerd hoe we kunnen verbeteren na onze prestatie in Singapore. We komen in Texas met onze laatste update dit seizoen. Het doel is om de kloof met de wagens vooraan te dichten. Het zal ons ook informatie geven voor de ontwikkeling in 2025.'
Sprintrace in Texas
Op het Circuit of the Americas in Texas komt er ook weer een sprintrace aan te pas. 'Het sprintformat keert terug en we zullen op ons best moeten zijn om de update op een doeltreffende manier te introduceren. COTA is een fantastische baan, maar een uitdaging voor zowel de wagen als de coureur. We kijken er naar uit.'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
