
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIn de aanloop naar het nieuwe seizoen was er veel te doen over de pas ingevoerde regels. Sommige coureurs en teambazen spraken al over het aanpassen van de regels voordat het seizoen goed en wel was begonnen. Inmiddels hebben de teambazen hierover overleg gevoerd. Daarbij is een voorlopig standpunt ingenomen dat wijst op een duidelijke prioriteit.
Motorsport.com meldt dat er een bijeenkomst van de teambazen heeft plaatsgevonden om terug te blikken op de Grand Prix van Australië en de Grand Prix van China, vooral omdat de reglementen vanuit sommige hoeken nog altijd worden bekritiseerd. Alle aanwezigen zouden het erover eens zijn geweest dat er veel actie op de baan te zien was. Ze zijn tevreden over de manier waarop het publiek en de fans de nieuwe reglementen hebben ontvangen.
Prioriteit ligt bij kwalificatie
Voorlopig maken de teambazen zich dus weinig zorgen over de kwaliteit van de races. Als aanpassingen nodig blijken, zullen deze kwesties zorgvuldig worden geëvalueerd, zonder overhaast te werk te gaan. Het doel daarvan is te voorkomen dat snelle ingrepen tot grotere problemen leiden. De kwalificatie is wel aangewezen als onderdeel dat met prioriteit moet worden herzien.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Hamilton deed voor de seizoenstart zijn beklag over de 'lift and coast'-techniek, maar klinkt nu positiever over de regels.
Zowel in Melbourne als in Shanghai was er kritiek op de kwalificatie, omdat coureurs verplicht zijn om ook tijdens hun snelle ronde de techniek van lift and coast toe te passen. Dat is juist het moment waarop coureurs het maximale uit de auto zouden moeten halen. Maatregelen die een terugkeer mogelijk maken naar de snelle ronden zoals we die uit het verleden kennen, zonder behoefte aan energiebeheer, zullen worden geëvalueerd.
Geen veranderingen voor Grand Prix van Japan
De teams en coureurs worden daarbij betrokken, en met name de coureurs zullen hun zegje kunnen doen. Daarna is het aan de FIA om te bepalen welke oplossingen daadwerkelijk op tafel komen. Dat betekent dat er in aanloop naar het raceweekend in Suzuka voor de Grand Prix van Japan niets zal veranderen. Door het annuleren van de races in Bahrein en Saoedi-Arabië ontstaat daarna een pauze in de kalender. Deze periode kan worden gebruikt om mogelijke maatregelen te evalueren. De Formule 1-coureurs keren immers pas in het eerste weekend van mei terug op de baan in Miami.
Naar verluidt zullen er geen ingrijpende veranderingen worden doorgevoerd, maar wel gerichte maatregelen om problemen uit de eerste drie raceweekends aan te pakken. De zorgen in aanloop naar de seizoensstart zijn grotendeels weggenomen door het verloop van de races in Melbourne en Shanghai. Tijdens de bijeenkomst van de teambazen is dan ook besloten dat er geen noodzaak is voor urgente maatregelen.
Verbetering sinds testdagen in Bahrein
Sinds de testdagen in Bahrein zijn bepaalde aandachtspunten in ieder geval al verbeterd. Zo was er bijvoorbeeld vrees voor chaos bij de start van races, maar dat is vooralsnog grotendeels uitgebleven. Mogelijk komt dat echter ook doordat niet alle auto's aan de races kunnen deelnemen, een probleem dat nog niet is opgelost. Max Verstappen blijft zich fel verzetten tegen de huidige regels, maar anderen vinden de duels op de baan juist spektakelrijk, ongeacht of die als kunstmatig worden beschouwd. De teambazen lijken zich dus vooral zorgen te maken over de kwalificatie.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ach, een tweedehansie. 😛
peterheijnen3303-11-2026 - Laat maar komen die regen, als niet iedereen weer stilvalt, buiten de Merc krachtbron aangedreven teamsMilou201503-11-2026
- Max had niet die begeleiding die Kimi had, hij kwam pas later bij RB terecht, tekende zijn eerste contract voor RB toen hij 15 was, reed voor het eerst in een F1 auto toen hij 16 was en werd tot F1 coureur gebombardeerd op zijn 17e. Dat is een heel andere voorbereiding. Kimi heeft nog geen echte wheel -to- wheel gevechten gehad en zal zich nog veel vlakken moeten bewijzen om een complete coureur genoemd kunnen worden.Monic Armiento-Hissink03-11-2026
- "Kimi maakt bijna geen fouten. Hij heeft die consistentie waar we het over hadden, maar ook die enorme snelheid" Feitelijk onjuist. Ik snap dat iedereen Kimi nu aan het ophemelen is maar hij maakt genoeg fouten en foutjes. Track limits, rondes niet aan elkaar kunnen knopen... En crashes in Australië, Monaco en Baku dit jaar. Het is een fantastische coureur, de terechte kampioen, maar hij is zeker niet foutloos.
Forzapertutti03-11-2026 - Zo, vierenzestig duizend. Nou dan is het geen goedkoop dingetje waar jij in rijd.
Supermax-03-11-2026 - APK voor € 64045,- 😯 45 euro voor de apk en de rest voor wat extra werk aan de rem rechts achter. 😅
peterheijnen3303-11-2026 - Wereldnieuws: Max Verstappen is een fenomenale coureur, de ster van zijn generatie! Al wisten wij hier dat natuurlijk al heel lang, zou er dan tóch iets in ons drinkwater zitten? ;)
peterheijnen3303-11-2026 - Behalve AD21 heeft Max toch eigenlijk altijd in z'n eentje zijn eigen races beslist.MJAH03-11-2026
- Prachtig, het enthousiasme spat er vanaf.
peterheijnen3303-11-2026 - Ze moeten eens afstappen van die regels als "dit is de straf tenzij.....". Gewoon 1 straf en geen uitzonderingen en al helemaal niet als het om twee teamgenoten gaat. Dat vindt ik zo'n onzin. Dan wordt de straf gehalveerd of er wordt helemaal geen straf uitgedeeld.Monic Armiento-Hissink03-11-2026




















