Verstappen legt uit waarom hij ingenieur Lambiase de mond snoerde in Imola

'Ik had Charles Leclerc net ingehaald en hij praatte tegen me toen ik aan het remmen was', zo herinnert Verstappen zich het moment waarop zijn collega hem benaderde via de boordradio. 'Die radio is echter vrij luid. Als hij praat, hoor ik niet wat er in de auto gebeurt', vervolgt Verstappen bij Motorsport-Total. Hij moet in de bochten horen wat er in de auto gebeurt en snoerde daarom zijn ingenieur de mond.

Verstappen gaat de Grand Prix van Emilia Romagna in met vraagtekens. Op de zachte band wist hij Ferrari goed bij te houden op het Italiaanse circuit, maar hoe dat op de andere compounds zit, weet hij niet: 'Ik weet niet hoe het eruit ziet wanneer we voor andere banden gaan. Dat kan de slijtage significant aantasten, en dus ook de racepace.'

Wel durft Verstappen al voorzichtig toe te geven dat de wijzigingen die Red Bull doorgevoerd heeft bij de RB18 het gewenste effect met zich meegebracht hebben: 'Vrijdag waren de omstandigheden zo moeilijk dat het lastig is om te bepalen of de upgrades werkten. Het gevoel in de auto is absoluut beter dan voorheen en hij voelt ook lichter aan.'