
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePoleposition nummer 38 is een feit voor Max Verstappen, maar de Nederlander was niet bepaald door het dolle heen na zijn goede resultaat uit de kwalificatie. De wereldkampioen benadrukte dat het geen punten oplevert, maar baalde vooral ook van het slechte gevoel met de banden tijdens het weekend.
Verstappen zag zijn winstreeks in Australië ten einde komen na negen zeges op rij, maar de poleposition-teller staat inmiddels wel op zeven op rij. Dat is er maar één minder dan het record uit 1988 van kwalificatiebeest Ayrton Senna. 'Ik probeer er altijd het beste uit te halen, hè', glimlacht Verstappen als gesteld wordt dat hij weer eens op recordjacht is. 'Weet je, het belangrijkste is natuurlijk dat je de race wint. Polepositions zijn mooi, maar je krijgt er geen punten voor', deelt de 26-jarige na afloop bij Viaplay.
De Red Bull Racing-coureur pakte de afgelopen tijd heel wat records, en met zijn huidige vorm lijkt de kans groot dat er nog geen einde komt aan het feit dat Toto Wolff steeds vaker de naam van Verstappen op Wikipedia tegenkomt. Verstappen vindt de records wel leuk, maar vindt kwalificatiestatistieken in die zin minder interessant. 'Ik vind het fijner om te kijken naar de statistieken in de races dan op de zaterdagen.'
Banden liggen dwars
Over de kwalificatie was Verstappen duidelijk: de Pirelli-banden gedroegen zich net als in de sprintkwalificatie vreemd. 'Er was heel weinig grip met de banden. Het was de hele tijd een aan-uit-gevoel met de band', probeert hij uit te leggen. 'Je gaat de bocht in, en soms heb je wel grip, en soms niet. In de eerste sector gaat het dan wel oké, en dan valt de band weer weg in de tweede en derde sector, of juist andersom. Dat maakt het gewoon heel lastig en inconsistent.'
Verstappen mocht na de sprintrace in ieder geval de afstelling van de auto aanpassen, nadat hij klaagde over de balans in de auto. 'Ik denk wel dat het iets beter was. Het is natuurlijk altijd lastig om te zeggen als de banden zo moeilijk zijn, maar ik denk wel dat het voor de race iets beter gaat zijn', voorspelt Verstappen, die zich wel stoorde aan de banden. 'Het is gewoon heel lastig. Eén klein momentje en je verliest meteen anderhalve tiende. Als je op de limiet zit, is anderhalve tiende heel veel. Het is dus heel lastig, en het is best wel frustrerend ook om mee te rijden.'
Niets missen van Verstappen in 2024 en 2025? Sluit dan een abonnement af bij Viaplay.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
















