
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePoleposition nummer 38 is een feit voor Max Verstappen, maar de Nederlander was niet bepaald door het dolle heen na zijn goede resultaat uit de kwalificatie. De wereldkampioen benadrukte dat het geen punten oplevert, maar baalde vooral ook van het slechte gevoel met de banden tijdens het weekend.
Verstappen zag zijn winstreeks in Australië ten einde komen na negen zeges op rij, maar de poleposition-teller staat inmiddels wel op zeven op rij. Dat is er maar één minder dan het record uit 1988 van kwalificatiebeest Ayrton Senna. 'Ik probeer er altijd het beste uit te halen, hè', glimlacht Verstappen als gesteld wordt dat hij weer eens op recordjacht is. 'Weet je, het belangrijkste is natuurlijk dat je de race wint. Polepositions zijn mooi, maar je krijgt er geen punten voor', deelt de 26-jarige na afloop bij Viaplay.
De Red Bull Racing-coureur pakte de afgelopen tijd heel wat records, en met zijn huidige vorm lijkt de kans groot dat er nog geen einde komt aan het feit dat Toto Wolff steeds vaker de naam van Verstappen op Wikipedia tegenkomt. Verstappen vindt de records wel leuk, maar vindt kwalificatiestatistieken in die zin minder interessant. 'Ik vind het fijner om te kijken naar de statistieken in de races dan op de zaterdagen.'
Banden liggen dwars
Over de kwalificatie was Verstappen duidelijk: de Pirelli-banden gedroegen zich net als in de sprintkwalificatie vreemd. 'Er was heel weinig grip met de banden. Het was de hele tijd een aan-uit-gevoel met de band', probeert hij uit te leggen. 'Je gaat de bocht in, en soms heb je wel grip, en soms niet. In de eerste sector gaat het dan wel oké, en dan valt de band weer weg in de tweede en derde sector, of juist andersom. Dat maakt het gewoon heel lastig en inconsistent.'
Verstappen mocht na de sprintrace in ieder geval de afstelling van de auto aanpassen, nadat hij klaagde over de balans in de auto. 'Ik denk wel dat het iets beter was. Het is natuurlijk altijd lastig om te zeggen als de banden zo moeilijk zijn, maar ik denk wel dat het voor de race iets beter gaat zijn', voorspelt Verstappen, die zich wel stoorde aan de banden. 'Het is gewoon heel lastig. Eén klein momentje en je verliest meteen anderhalve tiende. Als je op de limiet zit, is anderhalve tiende heel veel. Het is dus heel lastig, en het is best wel frustrerend ook om mee te rijden.'
Niets missen van Verstappen in 2024 en 2025? Sluit dan een abonnement af bij Viaplay.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- dat vind ik heel knap hoor!
IreneE11-11-2026 - ja was best wel beetje veel lol.... vingertjes wilden niet stoppen met typen
IreneE11-11-2026 - Isack deed het prima maar een autistische interesse gaat een normaal persoon echt nooit kunnen overtreffen.
kami11-11-2026 - @ZX12R Als je de analisten moet geloven deden er in Brazilië louter en alleen maar regenspecialisten mee, terwijl ik er maar één telde. De rest dreef als dronken badeendjes op en van de baan …
MaxMaximaal11-11-2026 - Greenfarmer, the word 'narcissistic' was specifically invented for Hamilton …
MaxMaximaal11-11-2026 - Peter, ik probeerde het tenminste nog enigszins eufemistisch te verwoorden 😏 maar jij post gewoon wat bij mij als eerste in me opkwam 😅😂🤣 Mooie anekdote 👍🏻 en goede tip 😆 …
MaxMaximaal11-11-2026 - "Hoewel het misschien minder opvallend was, vind ik dat Lando (Norris, red.) een even indrukwekkende race reed. Wat een onzin een even indrukwekkende race yeah sure.
respectforALL11-11-2026 - Great article! Narcissistic? Max not at all; Lewis definitely.greenfarmer11-11-2026
- A great "Live Action" post race article! I could hardly catch my breath while reading it!greenfarmer11-11-2026
- Bijzonder dat ze aan de achterkant van de auto gewicht zijn verloren en dat dat zoveel invloed heeft, stukje diffuser?
ferrynijs10-11-2026












