Verstappen noemt Bakoe als doorslaggevende race: 'Heb daar veel geëxperimenteerd met de afstellingen'
Max Verstappen
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen zegt dat zijn huidige zegereeks en Formule 1-dominantie geholpen is door een doorbraak in de instellingen tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan eerder dit seizoen. De Nederlander won de race in de straten van Bakoe niet, maar kon die race wel experimenteren met de afstellingen van zijn RB19, en dat wierp zijn vruchten af.
Aan het begin van het seizoen ervoer Verstappen nog wat tegenstand van teamgenoot Sergio Pérez. De Mexicaan won in Jeddah en pakte op de zaterdag in Bakoe ook de Sprintzege, waarna hij op zondag nogmaals won. Het was niet het weekend van Verstappen, maar hij vond geluk bij ongeluk. 'Ik denk dat ik veel heb geleerd van de race in Baku, hoe ik wat verschillende dingen met de auto kan doen, hoe ik hem kan afstellen', licht Verstappen toe bij Autosport.
'Natuurlijk heb ik die race in Bakoe niet gewonnen, maar ik heb eigenlijk veel verschillende dingen en tools in de auto geprobeerd, en daarom was het tijdens de race een beetje inconsistent', blikt de tweevoudig wereldkampioen terug. 'Maar op een gegeven moment raakte ik in een goed ritme met wat ik had gevonden. Ik had mijn banden een beetje te veel beschadigd, maar ik dacht: oké, dat is best interessant voor de volgende races. En ik heb dat eigenlijk geïmplementeerd en het heeft me op elk circuit geholpen.'
Bakoe-gedoe gaf hem meer controle, ook in Zandvoort: 'Ging om risico beheer'
Verstappen voelde dat hij zijn rijstijl heeft moeten aanpassen terwijl hij streed voor kampioenschappen, in vergelijking met de beginjaren van zijn Red Bull-carrière toen hij slechts af en toe voor overwinningen kon vechten. Een deel daarvan had te maken met het balanceren van risk and reward, hoewel zijn kennis van het huidige RB19-pakket hem meer controle heeft geboden in hoe hij races aanpakt, en dat heeft hij ook in Zandvoort toe kunnen passen.
'Het ging met name over risicobeheer', verklaart de 25-jarige. 'Ik bedoel, als ik het vergelijk met een paar jaar geleden, toen ik niet streed voor het kampioenschap, reed ik absoluut anders. Maar dat is prima. Zelfs als ik zo rijd, weet ik dat ik een auto heb die tot veel in staat is. Dat helpt waarschijnlijk om een beetje meer in controle te zijn, denk ik.'
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026

















