Oud Ferrari-ingenieur geeft Red Bull gelijk: 'Ik denk niet dat Verstappen het had gered'

'Waanzinnig mooie kwalificatie en heel eerlijk, strategisch fantastisch toch wel van Ferrari moet ik zeggen', begint Van der Garde zijn analyse bij Viaplay. 'Daardoor heeft Leclerc echt wel poleposition gepakt.' Daar sluit Knoors zich bij aan: 'Dit is heel moeilijk om uit te voeren. Het helpt natuurlijk dat Sainz niet meer om positie rijdt, dus hij kon zich compleet opofferen. Dat heeft hem geholpen.'

Dat Verstappen geen poleposition kon pakken na een goede derde vrije training, verbaasde Van der Garde. 'Ik had echt verwacht dat ze er heel goed voor zouden staan. Maar waarschijnlijk heeft Ferrari toch een beetje lopen sandbaggen in de derde vrije training.' Knoors denkt vooral dat Ferrari een stap heeft gezet vanuit de laatste training. 'Ze winnen bijna drie tienden in elke sector. Daar helpt het slipstreamen in de laatste run ook bij'

'Tot nu toe had Red Bull eigenlijk altijd een voordeel op Ferrari in de tweede sector', gaat de oud Ferrari-ingenieur verder. 'Maar door het tow-spelletje verliezen ze dat voordeel en dan zitten ze er toch te ver achter.' Red Bull had er ook voor kunnen kiezen om Pérez op te offeren. 'Het had in principe gekund, maar ik denk niet dat Verstappen het daarmee had gered. Nu heb je wel het tactische voordeel dat je twee Red Bulls tegen één Ferrari aan de kop hebt.'

Een logisch besluit dus om Verstappen niet te helpen, zegt Knoors. 'Als je Pérez zou opofferen om Verstappen die pole te geven, dan heb je twee auto's tegen elkaar zonder rugdekking. Ik denk dat dit de betere oplossing is voor Red Bull.' Vanwege de hoge temperaturen, geeft Knoors het voordeel aan de Oostenrijkers voor de race. 'Er is een hogere belasting op alle mechanische onderdelen en een hele hoge degradatie van banden. Dat is niet in het voordeel van Ferrari', besluit Knoors.