Van de Grint kritisch op reactie Verstappen na akkefietje met Russell: 'Dat gemekker...je moet rijden!'
Opinie
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRudy van Buren en Kees van de Grint hebben gereageerd op het incident tussen Max Verstappen en George Russell. Van Buren kan de reactie van Verstappen na afloop van de Grand Prix van Qatar wel begrijpen. Van de Grint is echter enigszins teleurgesteld in de coureur van Red Bull Racing, aangezien de Nederlander zelf Lando Norris een straf aansmeerde.
Russell kwam Verstappen tegen toen beide coureurs bezig waren aan een slow lap. De Mercedes-coureur besloot tegen het einde van de ronde te versnellen en Verstappen reed gewoon nog op de racelijn. Van Buren denkt dat Russell had verwacht dat alle rijders voor hem aan de kant zouden gaan. 'Dat gaat niet gebeuren', zegt de simulatorcoureur van Red Bull bij In de Slipstream. 'Vervolgens suggereert hij dat hij zijn tijd niet kon verbeteren omdat hij met twee wielen door het zand moest rijden en zijn vloer had beschadigd.'
Van Buren kan begrijpen dat Russell dat in de hitte van het moment over de boordradio zou zeggen. Na de kwalificatie sprak de Mercedes-coureur een stuk milder over het voorval, maar dat draaide weer om bij de stewards. 'Je zit naast elkaar, met een teamvertegenwoordiger aan de andere kant en dan kan je je verhaal doen. Als je daar een ander masker opzet en gaat vertellen over hoe gevaarlijk het wel niet was, dan kan ik me voorstellen dat Max denkt: bekijk het maar.'
Van de Grint verdedigt Verstappen niet
Van de Grint vindt dat de discussie rondom de straf voor Verstappen eigenlijk nooit had moeten ontstaan. Niemand in de paddock had verwacht dat de Nederlander een straf zou krijgen voor het te langzaam rijden tijdens een out lap, maar Van de Grint weet wel hoe het komt. 'De grootste irritatie is het gemekker. Ik had het prima gevonden als de stewards zelf hadden gezegd: vriend, je hebt te langzaam gereden. Maar ze reageren op wat Russell zegt.'
Van de Grint ziet echter wel een keerzijde aan die discussie. 'Ik vind dit zelf ook heel jammer, maar Max doet eigenlijk hetzelfde. Hij is zoveel beter dan de rest als sportman en coureur.' De bandenspecialist wil de woorden 'kampioen onwaardig' niet in de mond nemen, maar hij maakt zijn teleurstelling duidelijk. 'Dat gaat me net te ver, maar in die richting gaat het wel. Hij heeft de stewards op de situatie van Norris geattendeerd. Dat gemekker...je moet rijden!', aldus Van de Grint.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026


















