
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSebastiaan Bleekemolen en Giedo van der Garde vinden het onbegrijpelijk dat een losgeraakte putdeksel in bocht elf vrijdagochtend opnieuw tot kostbaar tijdverlies heeft geleid op de laatste testdag in Bahrein. Na een klein half uur reed Sergio Pérez over een putdeksel, die vervolgens losraakte. Van der Garde houdt zich niet in en haalt uit naar de verantwoordelijken op het Bahrain International Circuit.
Donderdag zorgde een losgeraakte putdeksel in bocht elf voor flink wat problemen op de tweede testdag. De sessie lag lang stil, maar het euvel werd uiteindelijk verholpen en de sessie kon weer worden hervat. Een dag later raakte er na een half uur op dezelfde plek echter opnieuw een putdeksel los. Ditmaal was niet Carlos Sainz, maar Pérez de boosdoener. Bleekemolen en Van der Garde vinden het ongelooflijk dat een putdeksel opnieuw voor probleem zorgt.
Onbegrip bij Viaplay-analisten
'Op hetzelfde punt weer', reageert Bleekemolen in de uitzending van Viaplay. 'Dit kan niet, dit kan niet! Gisteren is de sessie stilgelegd en later weer vervolgd. Wat moeten ze nu doen? Ik weet het niet', vraagt Bleekemolen zich hardop af. 'Je kan in ieder geval wel zien dat die Red Bull veel downforce heeft, want hij trekt wel zo die putdeksel eruit', probeert Van der Garde er nog een grapje van te maken alvorens hij op een serieuze toon verdergaat.
'Het slaat natuurlijk helemaal nergens op. Als je gisteren dit probleem al hebt gehad, dan ga je de baan vandaag nog een keer langs en het nog een keer controleren. De hele dag wordt er immers overheen gereden. Gisteren hebben we het probleem al gehad, dus dan moeten ze het probleem vandaag opgelost hebben', is Van der Garde stellig. 'Dan zijn ze net een half uurtje onderweg en dan gebeurt er weer zoiets. Belachelijk, ik vind het ook heel erg slecht! Het zijn waarschijnlijk amateurs die hier rondlopen', haalt de voormalig autocoureur hard uit naar de verantwoordelijken in Bahrein.
Opnieuw veel tijdverlies
Door het beperkte aantal testdagen is veel tijdverlies door een losgeraakte putdeksel wel het laatste wat je wil. 'Dit kan niet, het is ook te belachelijk voor woorden dat het weer gebeurt. Er wordt veel tijd verloren en je hebt nu ook een periode op het circuit dat het nog redelijk koel is en als je dan in de ochtendsessie zit zoals (Lando, red.) Norris, (Carlos, red.) Sainz of (Lewis, red.) Hamilton, dan wil je proberen om snelle tijden te rijden en dan krijg je dit', besluit Van der Garde.
Niets missen van Verstappen in 2024? Sluit dan een abonnement met korting af bij Viaplay, of bekijk hier alle opties.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















