
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePeter Windsor denkt dat de Formule 1 bij het opstellen van de huidige reglementen te weinig heeft geluisterd naar de zorgen vanuit de teams. Volgens de analist waren er al ruim voor de definitieve goedkeuring waarschuwingen dat de nieuwe regels voor problemen zouden zorgen. Die kritiek zou destijds niet serieus genoeg zijn genomen.
De Brit ziet daarin een breder probleem. De commerciële kant van de sport heeft volgens hem te veel invloed gekregen op de technische en sportieve koers van de Formule 1. Windsor benadrukt dat de sport er wereldwijd uitstekend voor staat, maar vindt dat populariteit niet mag worden gebruikt om duidelijke fouten in de reglementen te verbergen.
Niet geluisterd
"Ik blijf denken aan wat Mark Slade zei", begint Windsor in een livestream op zijn YouTube-kanaal. "In de aanloop naar de definitieve goedkeuring van deze regels waren er meerdere belangrijke mensen binnen teams die waarschuwden dat de nieuwe regels geweldige bochten zouden verpesten en problemen zouden opleveren bij het wegkomen van de auto’s en bij echt racen."
Volgens Windsor is juist dat pijnlijk, omdat die zorgen inmiddels terug lijken te komen in de discussies over de huidige regels. De Formule 1 moest al belangrijke overleggen voeren om zaken bij te sturen. "Zij werden overstemd, en dat is verkeerd", vervolgt hij. "Dat had duidelijk niet mogen gebeuren."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Windsor denkt dat er te veel macht bij Liberty Media is komen te liggen.
Windsor denkt dat de balans te ver is doorgeslagen richting de rechtenhouder. Daarmee doelt hij op de partij die commercieel verantwoordelijk is voor de Formule 1 en een grote rol speelt in de richting van de sport. "Ik denk dat wat we hebben gezien een kantelpunt is", zegt hij. "Er is te veel macht gegeven aan de rechtenhouder om de technische reglementen en daarmee ook de sportieve reglementen te definiëren."
Dat betekent volgens Windsor niet dat hij geen begrip heeft voor de moeilijke positie waarin Stefano Domenicali zich bevindt. De Formule 1-CEO moet de belangen van Liberty Media, de teams en de sport als geheel bij elkaar brengen. "Ik heb veel tijd voor Stefano Domenicali en hij heeft een heel, heel moeilijke baan", stelt Windsor. "Hij moet veel mensen tevreden houden."
Respect voor Domenicali
De analist vindt dat Domenicali vaak knap laveert tussen alle belangen. De teams willen competitieve auto’s, sportief succes en financiële stabiliteit, terwijl Liberty Media veel geld in de Formule 1 heeft gestoken. "Hij moet de balans bewaren tussen Liberty en de teams, en hij is in een ondankbare positie terechtgekomen", zegt Windsor. "Ze willen geweldige auto’s. Ze willen allemaal winnen. Ze willen niet meer geld uitgeven dan nodig is, maar ze willen wel een fortuin verdienen."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Windsor erkent dat Domenicali een zware baan heeft.
Volgens Windsor moet de FIA in deze discussie niet de volledige schuld krijgen. De bond voert volgens hem vooral uit wat binnen de sport wordt afgesproken. "Laten we de FIA erbuiten houden, want zij zijn in feite bestuurders die door de Formule 1 worden betaald om hun sport te organiseren", zegt hij. "Als je kijkt naar de balans tussen Liberty, het geld dat zij in de Formule 1 hebben gestoken, en de teams en wat zij willen, dan is dat geen makkelijke baan."
Toch blijft Windsor kritisch op de manier waarop de Formule 1 de huidige situatie framed. Domenicali stelde dat het goed gaat met de sport en dat er meer mensen zijn die van Formule 1 houden dan mensen die er een hekel aan hebben. Windsor vindt dat geen bijzonder sterke boodschap. "Wat zegt het eigenlijk als er meer mensen zijn die van Formule 1 houden dan mensen die er niet van houden?", vraagt hij zich af. "Dat is niet echt een heel positieve uitspraak, toch?"
Volgens Windsor zou de Formule 1 zichzelf groter moeten durven neerzetten. "Wat we eigenlijk willen zeggen, is dat er nu meer mensen van Formule 1 houden dan van welke andere sport of welk ander jaarlijks wereldkampioenschap ter wereld dan ook", legt hij uit. "Ik denk dat dat waarschijnlijk het geval is. Ik ben verbaasd dat daar niet meer over wordt gesproken." De Brit verwacht dat Domenicali uiteindelijk probeert om de balans weer terug te brengen. "Ik denk dat we vanaf dat kantelpunt weer terug zullen komen", zegt Windsor. "Omdat ik Stefano redelijk goed ken, denk ik dat hij dat zal doen. Hij zal die balans vinden."
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Zoals zo vaak een onterecht geplaatste kreet boven een stuk. Bovendien zeggen insiders dat Max meer het karakter heeft van zijn moeder. Ik denk eerder dat die "rode mist" voortkomt uit frustratie als er verschillende dingen misgaan en het een opeen stapeling vormt, wat iedere sporter weleens heeft, dan dat dit met de omgeving te maken heeft waarin ie is opgegroeid. In Barcelona werd ie twee keer van de baan geduwd, op verkeerde banden gezet en de verkeerde keuze gemaakt door hem de plek terug te laten geven wat niet nodig was. Iedereen zou daar pissed over zijn geweest.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Na, daar waren nog wel meer factoren schuldig aan. Als Mclaren niet zelf zoveel fouten had gemaakt was Max niet in de buurt gekomen. Bovendien heeft Kimi hem er ook uitgeknald in Oostenrijk.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026 - Neen. Lewis gunt het Kimi omdat Kimi -nog- geen bedreiging is voor zijn vermeende GOAT status. Max is dat nadrukkelijk wel, we weten allemaal hoe dat afliep. Zodra Kimi een gevaar wordt voor Lewis' status, is het over met de pret.
peterheijnen3305-11-2026 - De belangrijkste verliespost in 2016 was m.i. Spanje. Had Lewis daar niet gehapt, dan had hij die race waarschijnlijk gewonnen én het wk. En ziedaar de ironie van het leven: in 2025 verliest Max in datzelfde Spanje eigenhandig de punten die hem zijn 5e titel zouden hebben opgeleverd.
peterheijnen3305-11-2026 - Kun je nagaan hoe ongelofelijk goed die Mercedes motor tov de rest was, waarmee je met twee drama queens in de cockpit alsnog 3 opeenvolgende wereldtitels binnen harkte.
peterheijnen3305-11-2026 - Ik denk dat beiden het Kimi vooral gunnen omdat Russell zodoende geen titel heeft. Beide hebben al genoeg aanvaringen met Russell gehad om hem helemaal niets te gunnen. Russell weet zelf dat zijn kans is geweest. Ik zat gisteren een fimpje op youtube te kijken van iemand die voorspelde dat we de komende jaren weer naar een Max-dominantie gaan kijken. Waarom? Omdat RBR in hun eerste jaar dat ze zelfstandig een motor bouwden, uiteraard met Ford, nu al in staat zijn om races te winnen en poles te pakken. Er is naar mijn weten nog nooit een fabrieksmotor, die voor het eerst meedoet in de F1 in staat gebleken om structureel voorin mee te doen. RBR is al jaren de maatstaf in de F1, en nu ze zelf een motor hebben ontwikkeld, is die motor nu al de maatstaf in F1. Tel daarnaast de nieuwe windtunnel die volgend jaar beschikbaar is bij op, tel daarnaast Max Verstappen erbij op en alle ingredienten voor een dominante RBR is in de maak. Voor RBR was dit vooral een seizoen van testen, leren en voldoende data verzamelen, en de verwachtingen hebben waarschijnlijk iedereen overtroffen. Het zal vooral voor de andere autofabrikanten als een grote shock voelen, dat RBRFP in hun eerste seizoen ooit structureel voorin meedoen, strijden om poles en overwinningen. Nadat Max bijtekende hebben ze hele grote stappen voorwaarts gemaakt en Max kennende is dat echt geen toeval. Ja, ze moeten stappen voorwaarts bijven zetten, maar als ik volgend seizoen ergens mijn geld op zou zetten, is het wederom een dominante van Max en RBR!!!SennA05-11-2026
- Ik kan me maar 1 geval voor ogen halen dat Max zichzelf tijdens een race echt verloor en dat was tegen Russel in Barcelona. Nou ik was tegen Russel al vaker over de rooie geweest de afgelopen jaren. Overigens: .” Ook de bandenkeuze van Pirelli lijkt volgens hem geen slecht nieuws. “ Dat boeit niet als we weer een regenrace gaan krijgen op zondag.mart2205-11-2026
- Vorig seizoen voorzag ik de great come back van Ferrari. Menigeen verklaarde mij pazzo. Maar zie, de twee rivalen van weleer zijn wederom verwikkeld in een verhitte tweestrijd, deze keer om des keizers baard, maar toch. Er wacht ons weer een gevecht tussen Red Bull Racing en Mercedes. Shoot! Nu doe ik het zelf ook. Ik bedoel natuurlijk Ferrari in plaats van …
MaxMaximaal05-11-2026 - In alle hectiek die de reünie met de vrienden op f1maxiaal.nl met zich meebracht, ben ik vergeten om Antonelli te feliciteren, dus hierbij alsnog: Anto, Auguri ! Weliswaar de jongste wereldkampioen F1, maar niet de absolute nummer 1. En dat wist de jonge sympathieke Italiaan toen hij koos voor het nummer 12. Puur en alleen maar uit respect voor Max Verstappen …
MaxMaximaal05-11-2026

















