Ziggo-analisten geloven niet in British bias van de stewards: 'Ik vind dat dat wel meevalt'

De straffen van de stewards zijn al langer een onderwerp van kritiek, omdat ze niet heel constant zouden zijn. Coureurs spraken zich al eerder uit over een nationality bias, waarbij de stewards Britse coureurs minder hoge straffen zouden geven dan coureurs met een andere nationaliteit. Richard Verschoor en Robert Doornbos zijn van mening dat het allemaal wel meevalt.

Lando Norris veroorzaakte tijdens de Grand Prix van Canada een crash door tegen teamgenoot Oscar Piastri aan te rijden. De Brit kon de race niet uitrijden en kreeg uiteindelijk ook nog een tijdstraf van vijf seconden voor het incident. De Brit kreeg geen strafpunten op zijn licentie, iets waar onder anderen Juan Pablo Montoya al zijn vraagtekens bij had.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Montoya noemde toen al de naam van Max Verstappen en gaf aan dat de Nederlander hier al eerder over had geklaagd. Verstappen heeft het al vaker over de British bias gehad van de stewards, waarbij hij aangaf dat hij zelf 'het verkeerde paspoort' had.

Ook Fernando Alonso heeft zich al eerder uitgesproken over een British bias. Hij gaf vorig jaar in Miami aan dat de straffen van de stewards inconsequent zijn en dat de straffen met name worden bepaald door de nationaliteit van de coureur. De niet-Britse coureurs zouden daarbij harder gestraft worden dan de Britse coureurs.

Niemand wordt voorgetrokken

Bij het Ziggo Sport Race Café wordt er gevraagd hoe het kan komen dat de straffen van coureur tot coureur zo erg verschillen. Richard Verschoor, die zelf actief is in de Formule 2, denkt juist niet dat de straffen heel erg verschillen. 'Ik vind dus dat dat wel heel erg meevalt', aldus de Nederlander. 'Ik vind dat dat altijd een beetje opgeblazen wordt dat de Britten makkelijker wegkomen dan anderen.'

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

De Britten zouden volgens sommigen voorgetrokken worden door de stewards, maar Verschoor herkent zich daar niet in. 'Ik vind dus dat dat eigenlijk helemaal niet zo is', zegt Verschoor. Hij geeft toe dat de straffen wel kunnen verschillen, maar dat dit dan niet door de betrokken coureurs komt. 'De stewards die kijken eigenlijk gewoon naar elk incident op zich en daar wordt denk ik niemand in voorgetrokken.'

Iedere situatie is anders

Ook voormalig Formule 1-coureur Robert Doornbos denkt niet dat er sprake is van een British bias. 'Kijk, ze moeten maatwerk leveren en je kan dan niet iedere straf hetzelfde maken, want de situatie is altijd net even iets anders', legt Doornbos uit. Bij het incident van Norris verklaarde de FIA in een statement dat er geen negatieve gevolgen waren voor Oscar Piastri, dus dat er daarom maar een lichte straf werd uitgedeeld.

Presentatrice Shelly Sterk geeft aan dat sommige mensen vinden dat de straf van Norris niet in verhouding staat tot de straffen die Verstappen eerder heeft gekregen, maar ook daar wil Doornbos niets van weten. 'Dat kan je dus eigenlijk niet met elkaar vergelijken', benadrukt Doornbos opnieuw.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen heeft op dit moment elf strafpunten op zijn licentie. Als hij zijn twaalfde strafpunt krijgt, zal hij een race geschorst worden. 'Die strafpunten die Max heeft, dat zijn allemaal punten die hij al eerder heeft opgepikt. Daar kun je nu niks meer van maken', sluit Doornbos de discussie af. De straffen zullen nou eenmaal nooit precies hetzelfde kunnen zijn, omdat de incidenten nooit precies hetzelfde zijn.