Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op Googleloading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De laatste keer dat ze zoiets in Engeland probeerden, is het na 2,5 miljard (Britse ponden) stopgezet. Ik had wel even vergeten dat dat inclusief alle gebouwen erbij was. Las Vegas heeft exclusief de grond, wel met alle gebouwen van de FOM 9pitstraat etc.), zo'n 1,3 miljard dollar gekost. En dat is een stratencircuit, geen puur racecircuit. Beide genoemde circuits zijn ook niet gebouwd in een moeras, dus 1 miljard zou een volledig nieuwe aanleg volgens mij echt wel gaan kosten. Alleen al het asfalteren is al meer dan een miljoen per 100 meter.
wg26-10-2026 - Ik denk dat jouw optie wel de goedkoopste is, maar dat het niet in de miljarden zal lopen. Tientallen miljoenen is inderdaad erg laag ingeschat. Als je het goed wilt doen is alleen al de verharding inclusief fundering op orde maken al ca. €150.000.000,-. Dat is dan nog exclusief het vernieuwen van alle elektronische systemen, kerbstones, belijning etcetera.
ferrynijs26-10-2026 - Waarschijnlijk gaat dat zelfs in de miljarden lopen, omdat effectief het oude circuit helemaal opgegraven moet worden, en weer op funderingen weer opnieuw aangelegd moet worden. Alternatief is om alle auto's op 10 cm boven de grond laten rijden (vloerbodem tot grond), met fatsoenlijke vering. Dat zou het probleem ook grotendeels oplossen, maar dan worden de auto's wel aanzienlijk langzamer ...wg26-10-2026
- Achteraf gezien was een eenstopper waarschijnlijk beter geweest, dat denk ik ook, maar dan hadden ze een heel andere bandenstrategie moeten doen, namelijk medium-hard. Aan de andere kant, gezien de problemen met de auto, zou het dat niet beter gemaakt hebben als je het mij vraagt,wg26-10-2026
- Dank je voor je inhoudelijke reactie. Je denkt echter niet dat een 1stopperstrategie beter was geweest? Ik zal het vast te simpel zien maar Kimi lag zo een 30 seconden voor op het einde. Zonder een 2e pitstop zouden het 6 seconden zijn geweest als verder alles hetzelfde was. Maar er waren ook veel problemen met de auto dus ik geef Nicholas niet de schuld van het missen van de 1e plek.
kami26-10-2026 - Dat doet Norris ook altijd .......
Regenracer26-10-2026 - Calum is allang geen monteur meer, maar ambassadeur, en geen enkele monteur, of ambassadeur, heeft beslissingsbevoegdheid over de te gebruiken banden. Calum had het over het team, en daarmee bedoelt hij het strategisch team, zo'n 200 mensen in Milton Keynes, met Hanna als aanvoerder. In MK doen ze real-time berekeningen (statistische analyses) op grond van de data die ze verkregen hebben en ook continu krijgen gedurende het weekend, inclusief hetgeen er gebeurt bij de andere teams. Helaas is dirt niet fail proof, en al helemaal niet met de huidige auto's, die automatisch huneigen dingen doen (helaas), en de huidige, voor dit jaar compleet nieuwe banden, die helaas ook niet bepaald altijd doen wat er verwacht wordt. De enige fout die ze wat mij betreft gemaakt hebben, is het achterwege laten van overleg met de coureurs. Oké, de radio werkte ook niet goed, dus dat was lastig geweest, en normaal gesproken doen ze dat alleen tijdens regenraces, maar wat mij betreft is dit de enige fout die ze gemaakt hebben.wg26-10-2026
- Nou nee. Dat verder niemand het deed maakt het nog niet logisch. De redenatie slaat kant nog wal. De 2stopper was een fout. Dat iemand zo dicht bij Hannah met een dergelijke logisch falen invloed heeft op de beslissingen baart me zorgen voor de toekomst. Luister voortaan naar de afspraken en vooral naar Max in plaats van willekeurige monteurs? Ok? Dank je wel! Luisteren naar een monteur over racestrategie. Kan het gekker? Misschien beter naar exclusief Max en Isack luisteren. Een monteur gaat het echt niet beter weten en dat zeg ik met alle verdiende respect voor Max. In mijn hoofd maak ik een vergelijking met een piloot van een vliegtuig die zich moet houden aan wat een monteur denkt en vervolgens hem word opgelegd. Van de zotte. Een zeldzame misser van Red Bull en we weten meteen waarom.kami26-10-2026
- tja, maar dan krijg je koppen als "ex F1 coureur" Ex F1 pompbediende" of "Analist in dienst van F1TV" en wat moet je dan skippen????
VeeWeetje26-10-2026 - Mooie analyse en kan me er grotendeels in vinden. Ik vind Russel een rat van een vent maar vond de straf ook onzin. En ja het gigantische snelheidsverschil tussen Antonelli en Russel is opmerkelijk en mag wel een keer bestudeerd en onderzocht worden. Dit jaar is duidelijk geworden dat Antonelli sneller is, maar met deze marge..we weten nog de verhoudingen tussen beide vorig jaar. Natuurlijk was het de rookie jaar van Antonelli, daar houd je rekening mee. Maar contrasten zijn erg extreem. Het zijn dan toch de reglementen waar de coureur minder verschil maakt, die Antonelli toekomen valt me op. Wil niks aan hem af doen. Hij is zeker één van de betere maar we moeten wat dat betreft ook een beetje op de rem trappen. Het zit soms ook mee. Dat mag ook maar in vergelijking met bijvoorbeeld wat Max gedaan heeft in 2023 komt hij bij lange na niet in de buurt. Tot nu toe 9 overwinningen en 7 poles kun je magertjes noemen als je het materiaal bekijkt. Ook wetende wat Max met dit materiaal zou doen en hoe Max hem te kijk zette toen hij de afgelopen 2 races wel mee kon vechten. Voor mij beantwoord dat se vraag dat als het tussen deze 2 zou gaan in 2027, dat Max dat toch wel met duidelijke marge gaat winnen. Wat de race van Max betreft. Snelheid zat er goed in hele weekend en longrun was ook erg sterk. Echter ging het vanaf Q3 opeens mis inderdaad. Eerst dacht ik alleen de veranderde windrichting. Later bleek ook dar vanaf dat moment de engine breaking en downshift problemen een rol begonnen te spelen. Net als een stukje deployement. Dar beperkte de snelheid en waarschijnlijk ook balans dag erna. Toch was zondag de eerste 10 ronden goed. Hij matchte Antonelli en aantal keer snelste ronde. Begon zelfs sneller te gaan. Tot hij over iets heen reed en schade opliep. Dat maakte de problemen en ook slijtage erger. Ik denk ook dat dr strategie erna niet hielp om hem eerst weer op soft te zetten. Daardoor moest hij als een gek pushen en gingen de banden eraan. Met als gevolg dat hij de gehele race nadeel had van oudere en meer versleten banden tov de rest. Hart heeft het zeker aardig gedaan dit weekend. Om dat van GP met Max te evenaren gaat tijd nodig hebben. Wel blijft de vraag: Wiens keuze was het om tijdens de race van het oorspronkelijke plan soft-medium-soft naar soft-soft-medium af te wijken, zonder Max op de hoogte te stellen?RB2326-10-2026
Loading
