
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePaddy Lowe heeft zowel met Lewis Hamilton als met Ayrton Senna gewerkt, wat niet veel mensen kunnen zeggen. De technische chef van Williams denkt dat beide coureurs over hetzelfde talent beschikken, maar verschillen in karakter, zo zegt hij tegen Motorsport.com.
'Zij behoren tot een klein gezelschap van grote helden binnen de geschiedenis van de sport', begint Lowe. Op de vraag of ze dezelfde pure snelheid hebben reageert hij duidelijk. 'Ja, ongetwijfeld. Deze coureurs zijn in staat om een buitengewone rondetijd te rijden en ik denk dat je dat bij Lewis hebt kunnen zien dat op basis van verwachtingen en simulaties een dergelijke tijd niet in de auto zat. Waarschijnlijk dacht men genoegen te moeten nemen met P3, maar toen reed Lewis naar buiten en ging heel diep.'
'Deze coureurs kunnen dit niet iedere zaterdag, maar zo nu en dan kunnen zij iets heel uitzonderlijks doen en een rondetijd produceren waarvan je denkt ‘hoe krijgt hij dat in hemelsnaam voor elkaar?’ Lewis kan dat, Ayrton kon dat', analyseert Lowe.
Zelfde talent, verschillende karakters
'Wat betreft het karakter verschilden zij. Er zijn mensen die kritiek uiten maar uiteindelijk is hij een gentleman en racet fair. Hard maar fair. Bij Ayrton zijn we geneigd om een wat rooskleurig beeld te schetsen. Veelal streden wij tegen Ayrton en daarom heb ik een beetje moeite om het in perspectief te plaatsen, maar veelal hadden we bij Williams moeite om Ayrton te verslaan. Het lukte ons in 1992, maar het leek onwaarschijnlijk omdat hij genadeloos was. Hij gebruikte verschillende tactieken om zijn tegenstanders te intimideren, maar het was destijds meer de naam dan het spel.'
'Wat betreft het karakter verschilden zij. Er zijn mensen die kritiek uiten maar uiteindelijk is hij een gentleman en racet fair. Hard maar fair. Bij Ayrton zijn we geneigd om een wat rooskleurig beeld te schetsen. Veelal streden wij tegen Ayrton en daarom heb ik een beetje moeite om het in perspectief te plaatsen, maar veelal hadden we bij Williams moeite om Ayrton te verslaan. Het lukte ons in 1992, maar het leek onwaarschijnlijk omdat hij genadeloos was. Hij gebruikte verschillende tactieken om zijn tegenstanders te intimideren, maar het was destijds meer de naam dan het spel.'
'Ik sprak hier laatst met Riccardo Patrese over en zonder specifieke dingen te noemen, je moet je voorstellen dat je in die tijd geen straf kreeg om iemand in de kwalificatie in de weg te rijden, je simpelweg naar de tegenstander toeliep om hem te intimideren zodat hij het niet nog een keer zou doen. Zo ging het toen nu eenmaal en nu kun je vertrouwen op de regelgeving. Het was toen een andere wereld en Ayrton speelde het zoals hij dat moest doen', aldus Lowe.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Oja, daarom kreeg LeClerc natuurlijk die 5 seconden, omdat Hamilton fout zat...raymond_verhoeven02-11-2026
- Mooi geschreven en goeie nabeschouwing. Ik vind zelf dat Norris een gridstraf had moeten krijgen. Voor mij een geval van impeding. Te voorkomen door zowel zijn engineer als Norris zelf. De gridstraffen zijn wel eens om minder uitgedeeld en Verstappen werd enorm benadeeld want van pole (p2) naar p5. Wat ik dan ook niet snap: Hij breekt zijn ronde af wanneer hij bijna het stadion sectie nadert. Trap dan nog even het gaspedaal in richting pitlane zodat je niemand in de weg zit. Verder een hele goeie overwinning voor Max. Het was wel geweldig en een opluchting van jewelste dat uitgerekend op de plek waar hij een goeie start nodig had, hij 2 keer uitstekend wegkwam. Een opluchting want ik kneep m wel richting de herstart. Ik begreep dat Ferrari Leclerc de plek niet terug wilde laten geven met oog op het feit dat ze dan Verstappen vrije lucht en daarmee de overwinning zouden geven. Zeker met het idee dat Verstappen qua banden al een voordeel zou hebben in de tweede stint. Enige onbegrijpelijke is dan dat ze met de 5 seconde die ze dicht willen rijden een moment dat Verstappen weer terug binnen 5 seconde zit, uitkiezen om de pitstop uit te voeren. Terwijl ze hadden kunnen weten wat Verstappen ging doen. De 5 seconde ipv 10 was te gek voor woorden inderdaad. Ook al was het mede door Hamilton dat Leclerc buiten de baan ging. Maar Ferrari zinspeelde hier wel op het opzettelijk niet teruggeven van de plek en zo vrije lucht en daarmee een extra voordeel te pakken. Iets wat bijna geslaagd was ook nog. Gevaarlijke precedent want zo gaat iedereen de bocht afsnijden. Hamilton zelf moest wat minder piepen vond ik want hij kwam zelf slecht de bocht uit en door zijn ego gaf hij Leclerc niet de ruimte waar hij recht op had. Hij heeft zelf Ferrari net zo de overwinning gekost.RB2302-11-2026
- Beste meneer Hamilton, je had bij de herstart de grootste kans om Max voorbij te gaan. Die had je moeten pakken maar dat deed he niet! De pot verwijt de ketel dat hij zwart ziet!Bassie102-11-2026
- Norris zou iets genuanceerder moeten zijn. Het eerste deel van het seizoen was de Mercedes oppermachtig. Het tweede deel van het seizoen is Max gewoon beter. Antonelli heeft zeker foutjes gemaakt dit seizoen maar is er door de suoerwsfen het eerste deel goed mee weggekomen. Ben echt benieuwd hoe het de rest van dit seizoen gaat want ik zie Max nog wel 1 of 2 overwinningen halen. Volgend haar zal Antonelli moeten bewijzen of hij echt de suoer kampioen is zoals velen beweren. In mijn ogen maakt Max de minste fouten en zou bij een gelijkwaardige auto hij de kampioen moeten wordenBassie102-11-2026
- Tja!!! Lewis blijft een leugenaars en is niks mee met geheugen te maken. 🤷♂️5girl02-11-2026
- Er zijn er inmiddels 22 op de grid, en er kan er maar 1 kampioen worden. Als alles samenkomt ja, de kans op het tegenovergestelde is dan ook zo groot dat je net zoals Alonso, Hamilton, etc jarenlang ploetert en nooit meer kampioen wordt. Die kans is megagroot, teamkeuze, auto van dat seizoen, materiaal pech, etc. Russel zit nog niet eens in die categorie, dus zijn diva gedrag is wel een beetje over de top.DwightCouples02-11-2026
- Toto Wolff..., ik begrijp je euforie. Maar zullen we eerst even afwachten hoe Kimi Antonelli reageert als het hem een aantal keren flink tegenzit? Pas dan kan namelijk zijn mentale (veer)kracht worden gemeten c.q. beoordeeld.
Glenny02-11-2026 - dit klinkt anders dan vorig jaar, Norris werd wel gefeliciteerd, maar er werd ook schouderophalend naar gekeken door den een en den ander...🙄
VeeWeetje02-11-2026 - het was niet volgens het boekje, maar of je daar nu gridstraffen voor moet uitdelen???
VeeWeetje02-11-2026 - Laat Kimi nou gewoon Kimi zijn, droeftoeter. Je merkt vanzelf wel of het er meer of minder worden dan Verstappen en Hamilton.
peterheijnen3302-11-2026














