
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFernando Alonso gaat aankomend seizoen zijn tweede jaar in de Formule 1 rijden na zijn terugkeer in de sport. In 2018 stopte de Spanjaard met de koningsklasse van de motorsport, maar het vuurtje werd weer aangewakkerd. Ondanks dat Alonso een bevredigende terugkeer kende, begon het vorige seizoen niet fijn voor de coureur. Na een ongeluk met de fiets moest de tweevoudig wereldkampioen worden geopereerd.
De eerste paar races had de Alpine-rijder last van het ongeluk. Hij kon niet het maximale uit zijn bolide halen en daar baalt Alonso van. 'Vorig jaar had ik in februari een ongeluk met mijn fiets en dat heeft het jaar zeker niet bevorderd', zegt de coureur tegenover AS. 'We moeten nu onze beste winter ooit gaan draaien. Dit seizoen wil ik me beter kunnen voorbereiden.'
Afgelopen week onderging Alonso een operatie aan zijn kaak. Momenteel zit de man uit Oviedo thuis te herstellen van de operatie. Alonso verwacht dat hij klaar zal zijn voor het begin van het nieuwe seizoen. 'Als ik volledig hersteld ben dan gaan we de wintertests in. Dan zal ik me fysiek klaarmaken en in de auto stappen. Als de auto competitief is, dan zal ik dat ook zijn. Dat weet ik honderd procent zeker.'
Alonso wil meedoen aan 24 uur van Le Mans
De focus van Alonso is gericht op het nieuwe seizoen, waarbij de grid nog weleens opgeschud kan worden door de nieuwe reglementen. Uit de wens om voor derde keer wereldkampioen te worden, is de term 'El Plan' geboren. De 24 uur van Le Mans moet ook onderdeel worden van 'El Plan'. 'Dat is zeker iets voor in de toekomst, maar ik weet nog niet wanneer en met wie. Maar ik heb echt een voorliefde voor die race en de sfeer die daar heerst', aldus Alonso.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026















