
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFernando Alonso is zijn straf uit Australië nog niet vergeten, zo werd duidelijk na afloop van de Japanse Grand Prix. De ervaren Spaanse coureur kwam in beide races als zesde over de eindstreep, maar werd in Melbourne op het matje geroepen. Daar verwees Alonso dan ook nog maar even naar toen hij in Suzuka gefeliciteerd werd met een sterk resultaat, en een slimme tactiek.
Alonso had de smaak in Japan al het hele weekend te pakken, en kwalificeerde zich dan ook sterk als vijfde. Een dag later hield hij verschillende collega's met Mercedes-motoren op achterstand. McLaren-coureur Oscar Piastri wist Alonso niet te passeren, en toen George Russell aan kwam razen met verser rubber, zorgde Alonso dat Piastri DRS bleef krijgen om tegen Russell te verdedigen.
Na afloop van de race deed Alonso zijn verhaal voor de microfoon van het Spaanstalige DAZN: 'Ik weet na Australië niet meer wat ik moet zeggen. Eerst maar eens zien of ik uit het hele wereldkampioenschap geschrapt word', zo vraagt een sarcastische Alonso zich af of zijn strategie tijdens de race wel op goedkeuring van de wedstrijdleiding kan rekenen. 'Het is duidelijk dat ik met Piastri achter me een manier had om tegen George Russell te verdedigen, dus ik kon de batterij steeds opladen op het rechte stuk bij 130R, en Piastri zo binnen een seconde krijgen.'
Alonso vond zijn plannetje overigens niet zo baanbrekend. 'Carlos deed dat in Singapore ook, dus dit is vrij normaal in het racen.' Hoewel Piastri dus de helpende hand van Alonso kreeg, verloor de jonge Australiër in de slotronde, na een fout, toch de zevende plek aan Russell. De Mercedes-coureur kon daarna echter geen druk meer op Alonso zetten. Alonso scoorde hierdoor in zijn eentje evenveel punten als beide Mercedes-coureurs, waardoor de achterstand één punt blijft.
Sneer naar Mercedes
Bij het Britse Sky Sports F1 noemde Alonso het weekend in Japan een van zijn sterkste weekenden ooit. Hij werd dan ook meteen gevraagd naar zijn plannen voor 2025. De 42-jarige werd in verband gebracht met Mercedes, maar door die transfer lijkt een streep te kunnen worden gezet. Alonso zelf gaf in ieder geval aan geen interesse te hebben. 'Ik had een van mijn beste weekenden ooit, maar ik eindig 44 seconden achter de leider. Dat voelt niet zo interessant aan', zo zinspeelt Alonso wellicht op een mogelijk pensioen. 'Mercedes eindigde achter me, dus dat voelt ook niet interessant aan.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















