Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVoor AlphaTauri eindigt de eerste seizoenshelft vrij typerend. De renstal heeft het moeilijk met de nieuwe auto's en kwam ook in Hongarije niet tot punten. Hoewel Pierre Gasly vanuit de pitstraat knap op wist te klimmen naar een twaalfde plek, was het Yuki Tsunoda die troosteloos laatste werd. Dat hij in die positie nog spinde droeg daar niet eens meer aan bij. Tijd voor een reset dus.
Gasly toonde zich in het persbericht van het team niet ontevreden met zijn eigen prestaties op de zondag. 'Ik moet zeggen dat ik blij ben met vandaag. Starten vanuit de pitlane is nooit gemakkelijk en we slaagden erin om terug te komen tot de twaalfde plaats. We hebben de afstelling van de auto voor de pitlane-start wat aangepast, waardoor we wat meer tempo konden maken en een paar goede bewegingen konden maken.'
De Fransman houdt vertrouwen in zijn team, ondanks het feit dat het niet altijd even goed loopt. 'Het belangrijkste is dat we de komende drie weken gebruiken om meer uit ons pakket te halen en constant binnen de punten te finishen. Ik ken het team en weet waartoe we in staat zijn, en aangezien deze nieuwe auto's moeilijk zijn, hebben we tijd nodig om te begrijpen hoe we er het beste uit kunnen halen.'
Team moet een reset uitvoeren
Tsunoda kende daarentegen een van de ergste dagen van zijn seizoen tot nu toe. Hij had geen grip en tot overmaat van ramp spinde hij ook nog eens. 'Het was echt een moeilijke dag, het voelde niet alsof ik veel van een race had. Ik worstelde de hele tijd met de auto, want ik had totaal geen grip. Ik vond het zo moeilijk om hem op de baan te houden en maakte een klein foutje waardoor ik spinde.'
Dat zijn team dan ook veel werk te verrichten heeft voor de tweede seizoenshelft van start gaat, moge duidelijk zijn. 'Dit weekend was niet gemakkelijk. We moeten alle data bekijken om te begrijpen waarom de upgrades die we hebben niet het gewenste resultaat opleveren. Tijdens de zomerstop gaan we een reset uitvoeren en dan proberen we sterker terug te komen voor de tweede helft van het seizoen.'
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- "Box, box. Box, box. Stop nu voor intermediatebanden. Zet de groene knop op vier, met positie zeven", luidde de overduidelijke instructie aan de coureur. "Ah man, je zei dat... Je zei niet dat het regende", zo gaf Hamilton de schuld van zijn fout aan het team. Wat is er niet duidelijk aan als je gezegd wordt dat je moet stoppen voor intrermediates?! Tuurlijk verwachten ze dan regen...Waarom13-11-2026
- Ik ben voor Max maximaal. Beter dan dat hij ons vermoeid met rijden in de F1.RB2313-11-2026
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)VeeWeetje12-11-2026
- RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezenVeeWeetje12-11-2026
- “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …MaxMaximaal12-11-2026
- @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.VeeWeetje12-11-2026
