
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAlpine heeft bekend gemaakt met een nieuw groot initiatief te komen. Het team gaat wat doen aan de diversiteit, en komt met een plan om meer vrouwen in de Formule 1 te krijgen. De bedoeling is dat er zowel meer coureurs als werknemers komen. Op dit moment is bij Alpine ongeveer tien procent van de werknemers vrouw, dit ligt gelijk aan het gemiddelde in de koningsklasse van de autosport. Dat percentage moet omhoog vindt Alpine.
Het Rac(H)er-programma omvat zowel het Formule 1-team als de Alpine-autobranche en heeft tot doel het percentage vrouwen drastisch te verhogen, evenals het aantal vrouwelijke coureurs dat het met zich meebrengt via het Academy-ontwikkelingsprogramma. 'De problemen met betrekking tot vrouwelijke vertegenwoordiging en diversiteit binnen het bedrijf worden benadrukt door het feit dat het personeelsbestand van het BWT Alpine F1 Team slechts voor tien procent uit vrouwen bestaat, een gemiddelde dat in de autosportindustrie wordt aangetroffen.'
In 72 jaar aan Formule 1-races waren slechts zes van de 885 coureurs vrouw', aldus Alpine op hun website. 'Vrouwelijke talenten worden maar al te vaak te laat opgemerkt en ondersteund om een langdurige carrière op het hoogste niveau na te streven. Het programma van de academie is erop gericht om vanaf jonge leeftijd vrouwelijke karters te identificeren die de Formule 1 willen bereiken.'
Lees ook
Alpine wil naar dertig procent vrouwelijke werknemers
Eerder dit jaar legde Alpine W Series-rijder Abbi Pulling vast als lid van de academie en rekruteerde haar mentor en mede-W Series-coureur Alice Powell voor een rol voor talentidentificatie en ontwikkeling die vooral gericht was op vrouwelijke coureurs. Het nieuwe programma zal ondersteund worden door een onderzoek dat wordt uitgevoerd door het Paris Brain Institute om te waarderen wat er nodig is om een coureur van topklasse te zijn. En het wordt gebruikt om barrières aan te pakken die tot nu toe de vrouwelijke aanwezigheid op de Formule 1-grid hebben beperkt.
Het programma van Alpine streeft ernaar om binnen vijf jaar van de huidige statistiek van slechts tien procent vrouwelijk personeel in de automobielsector naar dertig procent te gaan. Dit moet gebeuren via de aanwerving van vijftig procent mannelijk, en vijftig procent vrouwelijke stagiairs en afgestudeerden. Die onmiddellijk beginnen en inspanningen verrichten om van elke medewerker een ambassadeur te maken die in staat is om Rac(H)er te promoten.
Lees ook
Bart begon in mei 2022 als stagiair bij F1Maximaal. Als student journalistiek die de Formule 1 volgt was dat een goede combi. Na een geslaagde stage is hij aan de slag gegaan als redacteur. Bart vindt het erg leuk om bezig te zijn met zijn rubriek 'De race van', interviewen, het schrijven van analyses en het op de hoogte houden van alle lezers door middel van snelle verslaggeving van het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026















