
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAlpine heeft bekend gemaakt met een groot updatepakket naar Silverstone te komen. Daarmee volgen ze het voorbeeld van een aantal andere teams, waaronder Mercedes. Esteban Ocon, Fernando Alonso en hoofd techniek Pat Fry gaven hun kijk op de Grand Prix van aankomend weekend.
Fry verzekert tegenover TercerEquipo dat Alpine met een groot updatepakket naar Silverstone komt om een goed resultaat neer te zetten: 'Iedereen bij Enstone heeft ongelooflijk hard gewerkt om een redelijk groot upgradepakket te produceren en te leveren. Waaronder een nieuwe vloer en een nieuw bovenchassis, die we op tijd voor deze race zullen hebben. Het team heeft veel moeite gedaan om deze update voor te bereiden. Ik dank de betrokkenen voor het handhaven van het intense updateplan tot nu toe dit seizoen.'
Met vier races in de maand juli heeft Ocon zich fysiek voorbereid. En hij kijkt ernaar uit om het nieuwe pakket uit de fabriek in Enstone te testen: 'We brengen wat updates naar Silverstone, dus hopelijk hebben we een paar goede weken. Wat mij betreft, ik heb de afgelopen week of zo gebruikt om te herstellen. Maar het belangrijkste is om me voor te bereiden op de komende races op Silverstone en in Oostenrijk. Ik was deze week in de fabriek om de laatste race met de ingenieurs te analyseren en me voor te bereiden in de simulator. Ik voel dat het hele team uitkijkt naar Silverstone, één van onze twee thuisraces.'
Lees ook
Gemixte resultaten voor Alonso
Fernando Alonso is ook blij om terug te keren naar Silverstone, waar hij geweldige resultaten heeft behaald: 'Het is een klassieke race op de kalender. Ik heb meerdere podiums, poles en overwinningen hier gehaald. Het is een echte racebaan en biedt vaak goede actie op het circuit. Het is ook meestal onvoorspelbaar met het weer. Maar wat het ook gaat worden, ik weet zeker dat het een leuk weekend gaat worden.'
De Spaanse coureur heeft niet de seizoenstart gehad die hij had verwacht. Hij voelt zich echter al meer op zijn gemak en hoopt dat zijn geluk zal veranderen. 'Tot nu toe is het een seizoen met gemixte resultaten voor mij geweest. We lijken constant in de top tien te zitten en bij sommige gelegenheden een beetje hoger te komen, vooral qua tempo over één ronde. Het lijkt er echter op dat we tot nu toe veel pech hebben gehad in 2022. We hebben betrouwbaarheidsproblemen gehad, maar ook zeer ongelegen incidenten en Safety Cars. Er komen nog meer races aan en we hebben gezien dat het potentieel er is. Ik kijk ernaar uit om te zien hoe het gaat in de komende races.'
Lees ook
Bart begon in mei 2022 als stagiair bij F1Maximaal. Als student journalistiek die de Formule 1 volgt was dat een goede combi. Na een geslaagde stage is hij aan de slag gegaan als redacteur. Bart vindt het erg leuk om bezig te zijn met zijn rubriek 'De race van', interviewen, het schrijven van analyses en het op de hoogte houden van alle lezers door middel van snelle verslaggeving van het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026

















