
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDoor de onverwachte heropleving van McLaren eerder dit seizoen behaalde niet alleen Lando Norris zijn eerste raceoverwinning, ook teamgenoot Oscar Piastri werd een racewinnaar. Inmiddels heeft Norris drie overwinningen op zijn naam staan, maar ook zijn teamgenoot heeft niet stilgezeten. Na zijn overwinning in Hongarije zette de Australiër ook de race in Azerbeidzjan naar zijn hand. Nu hij niet meer weg te denken is uit de Formule 1, kijkt Piastri terug op de lange weg die hij heeft moeten bewandelen om hier te komen.
De kans is niet groot, maar technisch gezien kan de 23-jarige coureur dit seizoen nog wereldkampioen worden. Momenteel staat de coureur vierde in het rijderskampioenschap met een achterstand van 94 punten op koploper Max Verstappen. Mocht het dan toch gebeuren, is het onwaarschijnlijk dat we de in Melbourne geboren coureur de overwinning zo uitbundig zullen zien vieren als het geval was bij coureurs in voorgaande jaren. Na zijn eerste overwinning in Hongarije in 2024 vroeg men zich zelfs af of de coureur wel genoot van deze mijlpaal. 'Het is voor mij altijd belangrijk om kalm te blijven', vertelt de coureur aan zijn team.
Een onontdekt gebied
De eerste overwinning van zijn carrière op de Hungaroring verliep niet vlekkeloos. Tijdens de race werd teamgenoot Lando Norris opgedragen om een positie terug te geven aan Piastri waardoor de Australiër uiteindelijk wist te winnen. De teamorder vloog echter in het verkeerde keelgat van Norris die vervolgens weigerde om zijn positie terug te geven. Het gebekvecht tussen de pitmuur en de Britse coureur was luid en duidelijk te horen voor toeschouwers wereldwijd. Volgens veel racefans waren vervolgens van mening dat het voorval tussen Norris en zijn team de overwinning van Piastri had overschaduwd. Piastri zelf leek echter geen last te hebben van het voorval.
Tekst gaat verder onder de foto.

Piastri na de Grand Prix van Hongarije te hebben gewonnen.
'Het is heel makkelijk om afgeleid te worden door de dingen die er misgaan. Of dat nou gaat om wat er op of buiten de baan gebeurt. Er rust gewoon heel veel druk op je schouders en heel veel mensen hebben van alles te zeggen', begint Piastri te vertellen. 'Het zou heel, heel makkelijk zijn om afgeleid te raken. Vandaar dat het zo belangrijk is om te focussen op wat daadwerkelijk belangrijk is. Dat doe je door mentaal sterk te zijn, zelfvertrouwen te hebben en in jezelf te geloven.'
Over de jaren heen heeft Piastri geleerd dat het hem het beste doet om rustig te blijven. 'Sommige mensen hebben het nodig om een beetje opgejaagd te worden om alles uit zichzelf te kunnen halen. Voor mij is het belangrijk om kalm te blijven. Ik geloof dat dat de manier is waarop ik met een heldere geest de beste beslissingen kan maken.'
Tekst gaat verder onder de foto.

Ook in Azerbeidzjan won Piastri de Grand Prix in 2024.
Volgens de McLaren-coureur is er tot voor kort niet genoeg aandacht besteed aan het belang van rust en kalmte voor F1-coureurs. 'Ik gok dat het lange tijd is onderschat als onderdeel van presteren in de Formule 1. Het is heel belangrijk om op elk mogelijk vlak winst te boeken. Net zoals de ingenieurs er alles aan doen om milliseconden uit de auto te halen, moet jij er als coureur alles aan doen om die milliseconden uit jezelf te halen. Vandaar dat het belangrijk is om ervoor te zorgen dat je een heldere geest hebt.'
Lange weg bewandeld
Piastri was veertien toen hij vanuit Australië naar Engeland verhuisde. Aldaar woonde hij eerst een half jaar met zijn vader, maar al snel was hij op zichzelf aangewezen. 'De beslissingen die ik heb moeten nemen om het tot de Formule 1 te kunnen maken, hebben mij bijgebracht dat je hard moet werken en gewoon door moet zetten', zegt hij.
Zijn tienertijd in Europa is van grote invloed op hem geweest. 'Natuurlijk heb ik hulp van mijn ouders gehad, maar dat was alleen telefonisch. Er zijn op jonge leeftijd heel veel situaties geweest die ik nooit eerder had meegemaakt en waarin ik mijzelf heb moeten redden. Van het open van mijn eten tot verhuizen. Het leert je hoe je onafhankelijk kan zijn en hoe je kan onderscheiden wat daadwerkelijk belangrijk is.'
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Voor zolang het duurd...., Montoya is Oost Indisch Blind.
ZX12R01-11-2026 - Yep gewoon lekker winnen vandag. Max was sowieso al de snelste ware het niet dat Norris z'n lap saboteerde dus..
kami01-11-2026 - Zolang commerciele belangen bij bepaalde individuen belangrijker zijn dan veiligheid van de deelnemers ben je al snel opweg. Ik noem het dan ook maar even de weg van domheid en geldbejag. Een moedwillig verkeerde weg gekozen dus.
ZX12R01-11-2026 - Het probleem van Windsor is dat wanneer hij zwaar opgewonden raakt omdat een Brit het goed doet, hij weer dingen lijkt te missen. Het klopt dat als je de snelste sector tijden bij elkaar optelt Verstappen ruim de snelste was en Hamilton 4e zou eindigen. Maar net als de koorknapen van viaplay lijkt hij de pole van Hamilton niet te willen downplayen. Windsor had namelijk juist aan de hand van sector 3 kunnen zien dat Verstappen nooit door de banden heen was gegaan. Sector 3 van Verstappen in de eerste run in Q3 was al sneller dan die van Hamilton en zelfs de Sector 3 in Q2 van Verstappen was sneller dan die van Hamilton op het eind. Hamilton reed in zijn laatste run een 19.632 in sector 3. Verstappen in zijn eerste run al een 19.606. En voor het moment dat Norris in de weg zat noteerde Verstappen al 2 groene mini sectoren. Verstappen was daar dus nog sneller gegaan terwijl hij in sector 3 niet eens meer sneller hoefde na al 0,065 voorsprong na sector 1 en 2. Onzin dus wat Windsor hier zegt over dat het komt omdat de banden het hadden opgegeven. Net als stellen dat Verstappen te langzaam was in sector 3 terwijl hij daar gewoon de snelste was. Noem het beestje gewoon bij naam Windsor en overdrijf niet zo over Hamilton. Leclerc was het hele weekend een klap sneller totdat uit t niets in de laatste run zijn banden het niet deden. Niet voor het eerst dit seizoen en lijkt er sterk op dat Ferrari een langer verblijf van deze bejaarde wil rechtvaardigen.RB2301-11-2026
- ZX12R De Wet van Murphy: "...Als iets mis KAN gaan, dan GAAT het mis...” De wet is vernoemd naar de Amerikaanse ruimtevaartingenieur Edward A. Murphy Jr. Zijn stelling? Als er een verkeerde manier is om iets te doen, zal iemand die manier kiezen! Laten wij hopen dat deze wet voor de Formule 1 in de nabije toekomst niet van toepassing zal worden verklaard.
Glenny01-11-2026 - Hulde voor Yamaha. Yamaha heeft meer kloten dan die Sulayem en die Dominicale bijeen hebben. Vraag mij af of deze laatste uberhaubt wel kloten hebben.
ZX12R01-11-2026 - Senna, dat klopt dat zijn teamgenoten hier nadeel van kunnen ondervinden Tegelijkertijd zeg ik (als leek) dat het mij onverstandig lijkt om als teamgenoot te luisteren naar Max als je weet dat diens aanwijzingen worden gegeven vanuit de rijbeleving van Max. Ofwel, het gaat dus niet om de rijbeleving van zijn teamgeno(o)ten. Iedere coureur heeft een eigen rijstijl, dus waarom dan toch de configuratie van een andere coureur (met een andere rijstijl) op je eigen bolide toepassen... Is dat niet vragen om problemen?
Glenny01-11-2026 - De maFIA heeft altijd al met 2 maten gemeten en zal dat ook blijven doen....❗️😎🏁spiked196401-11-2026
- Eens, maar het is uiteindelijk wel een flink nadeel van zijn teamgenoten. De feedback die Max geeft is zo specifiek dat al zijn teamgenoten het daar lastig mee hebben, maar wel vooral de snelste is en daarom iedereen naar hem luisterd. Ricciardo noemde Max dan ook een racing 'nerd', vanwege de kennis die Max had over de wagen en spelregels van de F1. Wat ik persoonlijk dan wel jammer vindt, is dat Ricciardo eigenlijk RBR een mes in haar rug heeft geprikt en niet het lef had om de competitie met Max aan te gaan. Ricciardo had nog zoveel kunnen leren bij RBR als zijn trots hem niet in de weg had gestaan. Veel geld had ie ook bij RBR kunnen verdienen. Ricciardo zag met lede ogen aan dat Max wel errug grote stappen voorwaarts zette, en koos daarom eieren voor zijn geldt. Na zijn vertrek is de carriere van Ricciardo zichtbaar in een neerwaardse spiraal beland. Erg jammer, want de combi Max Ricciardo was natuurlijk wel de leukste, al zal Ricciardo daar vast anders over denken...SennA01-11-2026
- "...De wedstrijdleiding stelde vast dat het maximale elektrische vermogen na zijn Q2-ronde sneller werd afgebouwd dan volgens het technische reglement is toegestaan..." WAAATTT? Wie knijpt mij! Hebben wij het hier echt over de absolute Koningsklasse van de autoracerij?
Glenny01-11-2026
















