
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAndrea Kimi Antonelli heeft geen poleposition kunnen pakken voor de Grand Prix van Barcelona-Catalonië. Teambaas Toto Wolff liet na afloop van de sessie weten dat de coureur niet het volledige vermogen van de accu kon benutten, wat mogelijk het verschil maakte tussen poleposition en P3. De Italiaan geeft zelf aan dat hij zich niet goed voelde in de auto op het Circuit de Barcelona-Catalunya.
De leider van het kampioenschap windt er geen doekjes om. “Ik voelde me niet goed in de auto”, geeft hij aan in gesprek met het Britse Sky Sports. “Ik heb mijn rijstijl niet kunnen aanpassen aan de omstandigheden van dit weekend. Het is duidelijk een circuit dat geen fouten vergeeft, vooral omdat de banden het moeilijk hebben om een hele ronde mee te gaan”, realiseert de coureur zich maar al te goed.
Te agressief gereden
De 19-jarige heeft niet alles uit de auto kunnen halen wat hij eruit had willen halen. Vooral de banden waren een probleem. “Ik heb niet het maximale uit de banden kunnen halen over de hele ronde. Ik had een heel sterke ronde tot aan bocht vijf en daarna verloor ik gewoon veel tijd”, legt hij uit. Uiteindelijk wist hij de tijd van George Russell te verbeteren, maar de Brit dook daar zelf meteen weer onder. Ook Lewis Hamilton was net iets sneller.
Antonelli vreest dat hij iets te enthousiast was qua snelheid. “Ik denk dat ik een beetje te hard heb gereden”, vertelt hij. “Dit is een weekend waarin je eigenlijk langzaam moet rijden om snel te gaan, en dat is me niet zo goed gelukt”, aldus de coureur, die al vijf Grands Prix op rij wist te winnen en daar niet elke keer een poleposition voor nodig had. Het is voor de coureur dan ook nog geen gelopen race. Teambaas Wolff verwacht een strijd waarin geen van zijn twee coureurs zal toegeven. Zijn enige wens is dat ze elkaar niet raken.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Antonelli moet enkel Russell en Hamilton voor zich dulden.
Bij F1TV geeft Antonelli een iets uitgebreidere analyse. “Ik denk dat ik, realistisch gezien, ook al heb ik VT1 gemist, dit weekend niet genoeg tempo had in de enkele ronde”, geeft hij aan. “Ik heb te hard gereden en de omstandigheden zijn erg lastig, erg glad en erg heet. En de banden liepen gewoon een beetje van me weg, ik had moeite om er het maximale uit te halen gedurende de hele ronde”, geeft hij toe.
De coureur geeft echter zeker niet op. De Grand Prix is op zondag en dan worden de punten verdeeld. Antonelli heeft momenteel een flinke voorsprong op nummer twee Hamilton en pas daarachter staat Russell. Uitgerekend deze top drie begint de Grand Prix ook vanuit de top drie. “Ik denk, ja, niet ideaal”, zegt Antonelli over zijn kwalificatie en startplek op de tweede startrij. “Nu richten we ons op morgen”, zit hij echter meteen in de racestand.
Antonelli ziet kansen vanaf P3
Antonelli heeft nogal eens wat moeite gehad met de start en laat dat nu net belangrijk zijn in Barcelona. “Ja, het wordt belangrijk om een goede start te maken. Het is een lange aanloop naar bocht 1, dus ik sta er eerlijk gezegd niet slecht voor”, is de coureur van mening. “Dan wordt het belangrijk om echt het beste uit de banden te halen, ze goed te managen, want het is erg warm en waarschijnlijk zullen we morgen ook veel pitstops zien, omdat het moeilijk zal zijn om ze te managen.”
Antonelli kijkt echter terug op de vrije trainingen en ziet op basis van de lange runs mogelijkheden. “Ik denk dat het racetempo goed was in VT2, dus ik kijk ernaar uit”, geeft de Italiaan aan. P3 is een podiumplek, maar zoals Wolff al voorspelde, is dat niet genoeg voor Antonelli, die voor een beter resultaat wil gaan om zijn zegereeks voort te zetten. “Hopelijk hebben we morgen een nog beter racetempo en kunnen we vooruitgang boeken”, sluit hij af.
Lees ook
Naomi werkt sinds februari 2024 bij F1Maximaal.nl als redacteur.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Senna, dat klopt dat zijn teamgenoten hier nadeel van kunnen ondervinden Tegelijkertijd zeg ik (als leek) dat het mij onverstandig lijkt om als teamgenoot te luisteren naar Max als je weet dat diens aanwijzingen worden gegeven vanuit de rijbeleving van Max. Ofwel, het gaat dus niet om de rijbeleving van zijn teamgeno(o)ten. Iedere coureur heeft een eigen rijstijl, dus waarom dan toch de configuratie van een andere coureur (met een andere rijstijl) op je eigen bolide toepassen... Is dat niet vragen om problemen?
Glenny01-11-2026 - De maFIA heeft altijd al met 2 maten gemeten en zal dat ook blijven doen....❗️😎🏁spiked196401-11-2026
- Eens, maar het is uiteindelijk wel een flink nadeel van zijn teamgenoten. De feedback die Max geeft is zo specifiek dat al zijn teamgenoten het daar lastig mee hebben, maar wel vooral de snelste is en daarom iedereen naar hem luisterd. Ricciardo noemde Max dan ook een racing 'nerd', vanwege de kennis die Max had over de wagen en spelregels van de F1. Wat ik persoonlijk dan wel jammer vindt, is dat Ricciardo eigenlijk RBR een mes in haar rug heeft geprikt en niet het lef had om de competitie met Max aan te gaan. Ricciardo had nog zoveel kunnen leren bij RBR als zijn trots hem niet in de weg had gestaan. Veel geld had ie ook bij RBR kunnen verdienen. Ricciardo zag met lede ogen aan dat Max wel errug grote stappen voorwaarts zette, en koos daarom eieren voor zijn geldt. Na zijn vertrek is de carriere van Ricciardo zichtbaar in een neerwaardse spiraal beland. Erg jammer, want de combi Max Ricciardo was natuurlijk wel de leukste, al zal Ricciardo daar vast anders over denken...SennA01-11-2026
- "...De wedstrijdleiding stelde vast dat het maximale elektrische vermogen na zijn Q2-ronde sneller werd afgebouwd dan volgens het technische reglement is toegestaan..." WAAATTT? Wie knijpt mij! Hebben wij het hier echt over de absolute Koningsklasse van de autoracerij?
Glenny01-11-2026 - Altijd zelfde liedje ben je Nederlander Italiaan Frans of Spaans straf. ben je Engels word het hand boven je hoofd Gehouden bah zouden gewoon geen engelse stewards mogen zijn met zo veel Engelse Coureurs in de sportjordinl01-11-2026
- "Het probleem ontstond doordat de Nieuw-Zeelander na het einde van zijn ronde niet direct van het gas ging." Zo zie je maar wat een achterlijke sport dit is geworden. Niet op tijd van je gas gaan LMFAO, gas geven is de essentie van auto sport.
respectforALL01-11-2026 - In mijn ogen geeft Ricciardo hier een goede beschrijving van zowel Max als zichzelf. De zintuiglijke waarneming van Max als hij in zijn bolide rijdt, is van een ongekend hoog niveau waardoor hij in staat is zijn team aanwijzingen te geven. En dat verklaart uiteindelijk zijn opgebouwde CV, zijn status. Ik wil Adrian Newey beslist niet tekort doen, maar zijn status heeft hij in mijn ogen mede te danken aan Max Verstappen. En wellicht geldt dit (in mindere mate) ook voor Christian Horner, Gianpiero Lambiase en misschien zelfs Hannah Schmitz. Waarom denk ik dat? Omdat Max als geen ander zijn wagen "leest" en hij zorgt er persoonlijk voor dat de anderen HEM weer kunnen "lezen" waardoor de beste configuratie van zijn bolide ontstaat en waardoor de anderen op hun beurt de juiste beslissingen durven te nemen omdat men donders goed weet waartoe Max in staat is. Ik heb dat nog geen andere coureur (en team) zo intens zien doen. Zie dit tegenover de houding (mindset) van Ricciardo die de te houden testdagen eigenlijk verschrikkelijk vindt...
Glenny01-11-2026 - De auto is ruk, maar kijk eens wat ik er mee kan tov Piastri. Maw waar blijft die 60 miljoen per jaar die ik toch zeker wel verdien! 😂BellaBenni01-11-2026
- Ik kan mij voorstellen dat als een volwassen vent ongevraagd aan je zit te trekken voor een foto je geiriteerd raakt. Een Kind kun je dergelijke zaken niet kwalijk nemen. Daar begrijp ik zijn standpunt wel enigzinds. Je mag van Hadjar ook wel verwachten dit volwassen op te lossen door de man verbaal aan te geven hiervan niet gedient te zijn. Ik kan mij niet onttrekken dat ik Hadjar toch wel een slel geirriteerd mannetje vind als ik zijn onboards zo af en toe aanhoor.
ZX12R01-11-2026 - En ik maar denken dat ie vanaf nu de spiegel ergens anders voor ging gebruiken...,
ZX12R01-11-2026


















