Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFelipe Drugovich is benoemd tot junior- en reservecoureur van Aston Martin, zo maakt het Formule 1-team bekend via de officiële kanalen. De Braziliaan, die op Monza de Formule 2-titel veiligstelde, is de eerste die deel uit zal maken van het nieuwe juniorprogramma van Aston Martin.
De 22-jarige ondertekende het contract met Aston Martin op de dag dat hij kampioen werd - afgelopen zaterdag. Nu hij namens Aston Martin juniorcoureur is, zal Drugovich in actie komen tijdens de eerste vrije training voor de Grand Prix van Abu Dhabi in november. Vervolgens zal hij een intensief testprogramma afwerken in 2023 en aanwezig zijn bij races als reservecoureur.
Drugovich vertelt dat zijn benoeming tot junior- en reservecoureur van Aston Martin een fantastische kans is voor hem. Het is naar eigen zeggen een mooie toevoeging aan zijn al geslaagde 2022. 'Winnen in de Formule 2 wordt al lang beschouwd als het best mogelijke startpunt voor een carrière in de Formule 1, en ik zie mijn rol bij Aston Martin als het krijgen van alle tools om die cruciale volgende stap te zetten.'
'Voor mij zal 2023 een leercurve zijn', vervolgt de huidig MP Motorsport-rijder. 'Ik zal werken met het F1-team, maar mijn primaire doel is om te leren en te ontwikkelen als coureur. Ik hoop dat dit me de kans geeft om in de toekomst in de Formule 1 te racen', besluit Drugovich, die indruk heeft gemaakt op teambaas Mike Krack. 'Felipe heeft ongelooflijk talent, vastberadenheid en consistentie getoond om het Formule 2-kampioenschap van dit jaar te winnen', zegt de Luxemburger.
Aston Martin hoopt op Drugovich als nieuwe Braziliaanse F1-ster
Krack is verheugd om de Braziliaan aan het team toe te voegen. 'We zijn verheugd dat hij zich bij ons voegt als lid van ons Driver Development Programme en we kijken ernaar uit hem in november in Abu Dhabi te verwelkomen als onderdeel van ons team.' Aston Martin-eigenaar Lawrence Stroll sluit zich aan bij Krack. 'We hebben Felipe's pad naar succes in de Formule 2 dit jaar bekeken en bewonderd en we willen hem alle vaardigheden en ervaring geven die nodig zijn om de volgende stap in zijn carrière te kunnen zetten.'
Stroll weet dat de Formule 1 sinds 2017 geen Braziliaanse coureur meer heeft gehad - Felipe Massa was de laatste. De Canadees hoopt dat ook dat Drugovich uitgroeit tot die nieuwe Braziliaanse F1-coureur. 'In de loop der tijd zou het de ultieme validatie zijn als hij een Formule 1-coureur zou worden en zich zou voegen bij het grote pantheon van Braziliaanse coureurs zoals Emerson Fittipaldi en Ayrton Senna', aldus Stroll.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)VeeWeetje12-11-2026
- RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezenVeeWeetje12-11-2026
- “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …MaxMaximaal12-11-2026
- @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.VeeWeetje12-11-2026
- in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.VeeWeetje12-11-2026
- @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee wegVeeWeetje12-11-2026
