Aston Martin sloeg grote slag bij Red Bull en Mercedes: 'Daarom moedigde ik Alonso overstap aan'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFlavio Briatore, ex-teambaas van Renault en huidig manager van Fernando Alonso, moedigde zijn voormalige pupil aan om naar Aston Martin te gaan. Het binnenhalen van twee kopstukken van Red Bull Racing en Mercedes gaf de doorslag voor de Italiaanse topman en uiteindelijk ook Alonso.
De tweevoudig wereldkampioen beschikte over een aflopend contract bij Alpine, dat de overeenkomst met slechts een jaar wilde verlengen. Alonso had meer behoefte aan zekerheid en ging zodoende naar Aston Martin, dat bovendien een grote slag sloeg door Dan Fallows en Eric Blandin over te nemen van respectievelijk Red Bull Racing en Mercedes. Ook werd en wordt er flink geïnvesteerd in de faciliteiten op de thuisbasis in Silverstone.
'Daarom moedigde ik Fernando aan om de overstap naar Aston Martin te maken en nu staan ze na vijf Grands Prix tweede in het constructeurskampioenschap', vertelt Briatore aan Il Riformista. De Italiaan vindt Alonso dan ook de verrassing van het seizoen, gezien Aston Martin tot en met vorig seizoen niet of nauwelijks competitief genoemd kon worden. Dat is dit jaar wel anders met vier podiumplekken in de eerste vijf races.
'Het wereldkampioenschap is al van Verstappen'
Briatore spreekt zich ook uit over de titelstrijd. Eerder wilde de oud-teambaas van Benetton en Renault Alonso nog niet uitsluiten als kanshebber, maar inmiddels is wel duidelijk dat Max Verstappen favoriet is. 'Red Bull Racing rijdt in een apart kampioenschap. Verstappen heeft de sterkte en stijl, het wereldkampioenschap is al van hem. Bij Red Bull werken ze samen en hebben ze in Adrian Newey een genie, daarom zijn ze zo sterk.'
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
